近日工信部出手整治隐藏式车门把手,这一话题引发广泛关注。在维修价格上,隐藏式车门把手与传统机械把手存在显著差异。
家住四川成都的黄女士拥有一辆国产新能源车,落地价为20万元。2025年4月初,她的车辆出地库时刮到墙面,导致右后外门把手损坏,无法正常收回。维修明细账单显示,门把手维修费用为1087.5元,包含975元的门把手总成材料费和112.5元的工时费。
福建福州王先生的车辆在2024年11月也产生了一笔超4200元的维修支出。他的新能源车主驾车门不能通过隐藏式门把手或软件操控打开,只能通过副驾或后排进入车内。经维修技师排查,原因是主驾车门线束出现问题,需更换线束总成和整车域控制器总成,后者价格为3800元。
相比之下,燃油车的门把手维修费用明显较低。河北张家口的张先生拥有一辆燃油SUV,落地价为19万元。2024年7月,这辆车在路上发生事故,右前门多处需要维修或更换,其中门把手总成材料费为120元,工时费50元。
为什么隐藏式门把手维修价格比机械门把手高?郭鹏表示,在维修隐藏式门把手时,通常采取更换整个门把手的方式,而不是维修某个部件,因此整体价格更高。北京氢驰动能新能源专修店负责人韩先生近期修过一辆特斯拉Model Y,该车门把手不能正常打开。售后维修中心给出的方案是更换整套线束带,价格超过4000元。但实际问题仅在于附着线束带上的压力开关因进水故障,最终维修价格为300元。
某大型经销商集团质量部负责人李辰认为,隐藏式门把手维修价格高的主要原因在于配件价格过高。公开资料显示,传统机械把手主要通过物理拉动拉开车门,而隐藏式门把手则还带有电机、控制模块、控制盒、线束等电子部件。
今年5月,工业和信息化部针对新能源汽车隐藏式门把手设计启动专项整治,引发社会热议。许多车主投诉维修成本过高,单次维修费用可达千元甚至数千元
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