用户热议的“60多位厨师”可能源于某些航司的高端餐食制作流程。例如,土耳其航空曾被提及“把大厨带上飞机”,而部分网友质疑这一数字的真实性,认为经济舱餐食多为预制菜,仅需少量厨师参与加热和分装。自称曾担任飞机大厨的用户表示,实际工作中一人可完成大部分操作。
不同舱位的差异
头等舱或商务舱的餐食更可能由专业厨师团队定制。例如,国航某些航班提供包含三文鱼沙拉、香槟的餐食,而经济舱餐食因成本控制常采用预制菜。
标准化与定制化结合
飞机餐需兼顾食品安全、高空环境适应性(如气压变化对味觉的影响)和规模化生产。部分航司如厦航、川航通过融入地方特色(如沙茶鸡排堡、冒菜)提升餐食吸引力,这类餐食设计需多部门协作,包括厨师团队、营养师和供应链管理。
特殊需求与航线差异
国际长途航线或精品航线(如川航“欣喜新食光”主题餐)可能投入更多人力。例如,日航与资生堂合作推出甜点,卡塔尔航空提供高端餐饮服务。
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