近日,多名博主反映小米SU7 Ultra汽车更新了1.7.0车机版本。这次更新对车辆的动力输出进行了限制,最大马力被锁定在1548匹,车主需要达成赛道成绩才能解锁,否则只能使用大约900匹马力。这一变动引发热议,许多车主表示不满,认为此举没有征询过意见,擅自为车主做决定,不尊重车主的选择,也侵犯了车主的权利。
5月7日深夜,小米汽车对此问题回应称,确实存在不妥,已暂停了这次推送,并深表歉意。公司收到反馈后高度重视,已暂停推送。对于已升级的少量用户,将在下一个版本更新中解决。新版本的开发和测试预计用时4-8周,具体时间以官方通知为准。公司设计初衷是为了保障驾驶安全,但未充分征询大家意见,也没有做好相关功能的沟通说明。未来将建立更完善的用户意见收集机制,充分听取用户意见。
另外,首批交付的小米SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型也引发了争议。有博主实验发现,所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔既无法有效引导空气至刹车系统,也未能产生下压力。一些车主质疑这是否只是一个装饰品。
对此,小米汽车回应称,在最初的量产计划中,SU7 Ultra量产版已具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北,没有计划做碳纤维双风道前舱盖。但在原型车获得巨大反响后,决定响应用户需求,复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计。碳纤维双风道前舱盖除了满足复刻外造型的需求外,还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。
小米汽车对此前信息表达不够清晰表示歉意,并采取措施:对于未交付的订单,提供限时改配服务,可以改回铝制前舱盖;对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖(截至5月10日23:59:59前)的锁单用户,赠送2万积分以表诚意。此外,碳纤维双风道前舱盖使整车减重1.3kg,最近在各个赛道刷圈也是使用的这个版本。
今年3月初,一辆小米SU7 Ultra夜晚在城区道路飙车,仅用时17秒左右就将车速从0飙升至303公里/小时,引发网友热议。山东省潍坊市公安局通报,驾驶员李某某已被抓获,并对其违法行为供认不讳。此前,雷军曾在直播中表示会对SU7 Ultra不在赛道的时候做限速处理。业内人士认为,随着电动汽车性能跃进,安全问题日益受到关注,城区超速飙车可能危害到驾驶者及其他道路参与者的安全。
5月7日晚间,小米汽车针对小米SU7 Ultra近期涉及的限制马力和碳纤维双风道前舱盖问题进行了回应并致歉。在之前推送的更新版本中,“排位模式”功能添加了解锁条件,给部分用户带来了困扰
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