小米汽车回应前舱盖争议 解释设计初衷与改进措施!小米汽车最近回应了关于SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的问题。最初量产计划中,SU7 Ultra已经具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北,因此并未计划使用碳纤维双风道前舱盖。然而,在10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后,原型车的外造型受到广泛关注。经过充分调研和评估工程可行性后,小米决定响应用户需求,复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计,为用户提供更多选择。
碳纤维双风道前舱盖不仅满足了复刻外造型的需求,还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。小米汽车对之前信息表达不够清晰表示歉意,并采取措施:对于未交付的订单,提供限时改配服务,可以改回铝制前舱盖;对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖(截至5月10日23:59:59前)的锁单用户,赠送2万积分以示诚意。具体信息可关注小米汽车APP后续官方信息。
此外,碳纤维双风道前舱盖的碳纤维整体使用面积达到1.73平方米,给整车带来了1.3公斤的减重。近期,小米在各个赛道刷圈时使用的都是SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖版本。
5月7日晚间,小米汽车针对小米SU7 Ultra近期涉及的限制马力和碳纤维双风道前舱盖问题进行了回应并致歉。在之前推送的更新版本中,“排位模式”功能添加了解锁条件,给部分用户带来了困扰
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