美国政府反复无常的关税政策正在加剧全球汽车业风险。多国车企面临成本激增、供应链不稳、业绩下滑等压力;相关负面影响还将传导至消费市场,推高通胀并抑制整体消费活力。
亚欧汽车业受影响较大。据媒体报道,美国总统唐纳德·特朗普表示,他正在考虑为在美国的汽车制造商提供进口零部件关税豁免,为这些汽车公司转向在美国生产零部件留出一段时间。此前,美国对所有出口至该国的汽车征收25%的关税,计划零部件关税最迟于5月3日生效。业内人士指出,特朗普最新表态或暗示将暂缓汽车零部件关税加征措施,为深陷成本压力的车企带来短暂“喘息”,但同时也增添了更多关税政策的不确定性,企业既要应对随时可能重启的关税“大棒”,又因长期规划失衡陷入更深的焦灼。在此背景下,车企的投资、发展和生产决策都会推迟。
数据显示,2024年美国汽车总销量为1603万辆,而同期美国进口汽车约800万辆,占其全年销量的一半,占全球汽车进口总量的30%以上。这意味着,一旦美国开始加征关税,将对多国汽车产业带来明显冲击。具体来看,日韩、欧洲部分国家车企受影响较大。交银国际研报显示,受影响较大的分别是韩国、日本和德国。2024年,日本、韩国、德国分别对美出口140万辆、130万辆和40万辆整车。基于该数据,华泰证券预计,关税落地将分别影响日、韩、德约27万辆、20万辆和16万辆出口。欧盟方面,欧洲汽车制造商协会数据显示,美国是欧盟汽车最大的出口市场,2024年欧洲汽车制造商向美国出口了约75万辆汽车,总价值384亿欧元,其中德国占比最高。在关税影响下,欧洲汽车制造商的销售额可能会因关税损失数十亿欧元,具体幅度取决于关税政策的走向。
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