小米回应车祸致3死事件6大质疑 积极协助调查与善后。4月1日晚间,小米汽车官方对安徽SU7事故进行了回应。针对网络上关于事故发生后小米官方未联系家属的质疑,小米表示,在碰撞发生后立即与车主取得联系,得知驾驶者并非车主本人。同时,紧急呼叫了救援服务,并报警及呼叫120急救。
3月30日,小米派遣专项小组前往铜陵,在警方指导下配合调查、取证工作,并于31日晚提交了所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。3月31日,在警方协助下,小米尝试于4月1日下午与家属会面,但截至回应发布时仍在等待通知。小米承诺将在警方许可下全力协助善后事宜。
对于网上传言称事故车辆已被拉回北京的说法,小米澄清这是不实信息。实际上,事故发生后警方即刻介入调查,而小米方面至今尚未接触到事故车辆。
关于事故发生时的情况,事发路段因施工封闭自车道,改道至逆向车道。当时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116公里/小时的速度行驶。检测到障碍物后,系统发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管控制,继续减速并转向,最终车辆与隔离带水泥桩相撞,碰撞前车速约为97公里/小时。
至于车辆起火的原因,基于目前的信息分析,推测是由于强烈撞击导致整车系统严重受损所致,而非所谓的“自燃”。由于小米尚未接触事故车辆,因此无法进行更深入的技术分析。
关于事故时车门是否能打开的问题,同样因为没有直接接触事故车辆,所以暂时无法给出确切结论。
在本次事件中,NOA系统提示注意障碍后启动了减速过程,大约一秒钟后由驾驶员接管,NOA功能随之退出。小米SU7标准版配备了包括碰撞预警(FCW)和紧急制动(AEB)在内的前向防碰撞辅助系统,适用于车辆、行人及二轮车等目标,但不响应锥桶、水马、石头或动物等非典型障碍物。
近日,有网友发文称,3月29日晚,三名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上,在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃,并提到“车锁未解锁,无法打开车门逃生”。据报道,该事故导致三人身亡
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