新能源汽车维修人才缺口催生高薪市场经验与证书并重

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2025-03-31 13:40:47 网易新闻

新能源汽车维修人才缺口催生高薪市场。孔弟良，广州精匠汽车服务有限公司的技术主管，今年40岁，在汽修行业拥有22年的丰富经验。6年前，他放弃了在广州一家大型维修连锁公司的维修主管岗位，自费考取了电工证，并于2019年加入小鹏汽车直营店，成为较早投入新能源浪潮的维修技师。从传统汽修转向新能源汽车维修后，他的月薪从6000元增长到1.2万元起薪，福利也更好。

中国汽车维修行业协会的数据显示，新能源汽车售后服务人才缺口超过80万人。孔弟良的经验为希望进入这一领域的年轻人和传统汽修人提供了参考。孔师傅表示，掌握电路知识是关键，而丰富的传统维修经验也是优势。新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常维修主要集中在电池、电控系统和空调等方面。

孔师傅回忆说，当年转型时最担心的是高压电问题。新能源汽车一般使用600V高压系统，是传统汽车电压的20倍。没有电工证根本不敢碰，这也是许多人望而却步的原因之一。现在所有新能源汽车维修车间都设有安全员一职，以防止送修车辆在隔离区发生热失控。

凭借多年的汽车维修经验，孔师傅很快适应了新工作，并在一年内成为维修团队中的骨干带队组长。他认为无论是修燃油车还是新能源汽车，都需要吃苦耐劳、不断学习和积累经验。新能源汽车的故障处理相对简单，大部分问题可以通过检测仪定位并更换相关模块解决，但疑难杂症仍需依靠老师傅的经验。

孔师傅提到，修新能源汽车80%的问题靠电脑诊断，更复杂的问题则由企业总部工程师解决。相比传统燃油车，电车故障更直观，通过后台数据可以迅速锁定问题所在。这种模块化维修模式让刚毕业的技术学校学生与有经验的技师站在同一起跑线上。然而，汽车维修始终是个辛苦的工作，愿意从事的年轻人不多。

目前，从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人，高薪市场吸引了许多传统技师转行。随着培训机构扩招和车企自建售后体系，薪资逐渐回归理性，但仍比传统汽修高出约30%。一些家电和手机维修工人也被吸引进入这个领域，但他们需要不断学习以跟上技术发展。

为了应对新能源汽车渗透率的增加，广州多家职业技术学校开设了“新能源汽车运用与维修”等专业，课程涵盖编程、电池热管理模拟及自动驾驶仿真测试等内容。这些专业的设立有助于缓解人才短缺问题，促进产教融合。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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