海湾大桥取消收费,湛江“浦东”迎来重大利好。3月26日,湛江市第十五届人民代表大会第六次会议将海湾大桥免费通行纳入2025年民生实事12项候选项目之中,拟于今年7月正式取消收费。
2006年12月30日,全长3981米的海湾大桥通车,改写了坡头依靠渡轮低效过海的历史,带动坡头区驶入城镇化快车道。海湾大桥作为联结湛江一湾两岸的战略通道,取消收费促进湛江资源要素加速流动,不仅折射出城市治理思维的革新,更预示着坡头区将迎来二次高质量发展的黄金机遇。
取消收费相当于每年增收650元,对于偶尔驾车前往坡头的市民来说,日常通行不再需要支付30元的来回过桥费用,直接减少居民和企业的跨区交通成本,惠及日均3万到4万辆通行车辆。这种“看得见的实惠”将激活人才、资本等要素的自由流动,使坡头34万常住人口真正融入半小时都市圈,体现着城市治理的温度与智慧。
海湾大桥的两头是高峰期通行的主要堵点。在海东,设有收费站,过桥车辆需要停留等待道闸放行,取消收费后,车辆直接通过,交通效率大幅提升。在海西,赤坎方向上桥需往霞山掉头才能实现,不仅绕路且易堵,海湾大桥乐山路-海滨大道立交节点改造工程已初具雏形,困扰多年的“潮汐拥堵”将得到缓解。
大型央企南海西部石油公司、省级科研机构湛江湾实验室落子坡头,广东医科大学附属医院海东院区预计今年上半年投入使用,还有官渡工业园、龙头工业园坐拥的近百家企业、工厂,都有大量的人才需求。海湾大桥取消收费后,海西人才前往海东就业,两岸人口流动提速,推动城市规划协同发展。交通成本每归零一分,区域经济融合便加速一程,将加速实现“海西人才+海东产业”的耦合互促。
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