在特朗普准备签署的行政令草案中,还敦促盟友跟进类似措施,否则可能面临报复。上周四(6日),法国达飞集团表示,未来四年将把旗下悬挂美国国旗的美国总统轮船船队规模从目前的10艘扩大至30艘,并将在美国投资200亿美元建设航运物流和码头。国际航运媒体《劳氏日报》称,继法国达飞后不排除会有其他外国公司为争取特朗普政府好感而向美国下订单,“但实际交付船舶以及如何弥补与亚洲造船厂的巨大成本差异,将是一个巨大的挑战。”
与此同时,也有业内人士预期,特朗普的这一政策可能带来与其目标相悖的后果。美国商会以及全美零售联合会等商业团体担心,特朗普政府的做法将推高航运成本,迫使零售商和制造商提高价格。世界航运理事会指出,征税可能影响到几乎所有停靠美国港口的船舶,每年将给美国消费者带来高达300亿美元的成本,并使美国出口的运输成本翻倍,港口交通也可能转移至加拿大和墨西哥。
3月10日,外交部发言人毛宁在记者会上回答相关提问时表示,“征收港口费、对货物装卸设备加征关税等措施损人害己,既推高全球海运成本,扰乱全球产供链稳定,也会增加美国国内通胀压力,损害美国消费者和企业利益,最终也无法振兴美国造船业。我们敦促美方尊重事实和多边规则,立即停止错误做法。中方将采取必要措施捍卫自身合法权益。”
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