曝丰田转移109亿电池订单通用退出后的新动向

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2025-02-22 12:29:23 OFweek锂电网

丰田汽车同意将与LG新能源签订的价值15亿美元的订单转移至密歇根州兰辛电池厂。此前，通用汽车决定将其持有的该工厂价值10亿美元的股权出售给LG新能源。这一变动促使LG新能源开始寻找新的客户，并考虑全面收购兰辛工厂。

去年7月，兰辛工厂传出停建消息，原因是合作方电动车业务发展不如预期。原计划中，该工厂由通用和LG新能源的合资公司Ultium Cells负责，预计2024年底完工，2025年初开始量产，年产能50GWh。然而，由于需求低迷，通用汽车减少了对电动汽车的投资，出售兰辛工厂的股权有助于缓解成本和资金压力。

对于LG新能源来说，接手这家即将完工的电池厂可以缩短项目周期，优化运营，提升在北美的生产效率。此外，通用汽车和LG新能源因兰辛工厂获得了1.86亿美元的激励资金，这些奖励将转移给LG新能源。除引入与丰田已签的订单外，LG新能源还计划将部分产品出售给数据中心等固定存储客户，以满足不断增长的需求。

兰辛工厂是通用汽车和LG新能源三座合资工厂之一，另外两座分别位于俄亥俄州和田纳西州，总投资达74.75亿美元。其中，俄亥俄州工厂已于2022年投产，年产能30GWh，未来有望扩大到40GWh；田纳西州工厂规划年产能50GWh，已于2024年4月开始生产并向客户交付第一批电池，预计将用于凯迪拉克Lyriq等车型。

丰田汽车是LG新能源的重要客户之一，双方于2023年10月签署了电动汽车电池供应协议。根据协议，从2025年起，LG新能源每年将向丰田交付20GWh的高镍NCMA软包式电池模组，用于肯塔基州工厂生产的新电动车型。当时未透露合作期限和金额，但据彭博社报道，订单金额超过15亿美元。为了实施合作，LG新能源计划在密歇根工厂投资4万亿韩元建设专用生产线。

同年10月，丰田北美公司还与LG化学签订了长期供应合同，预计2030年前合同金额达2.86万亿韩元，供货规模可生产60万至70万辆电动汽车。

面对全球电动汽车行业的不确定性，LG新能源宣布今年的资本支出将较去年减少20%-30%。缩减支出已成为新能源行业趋势，KORE Power和FREYR Battery两家电池企业也相继取消了在美国的锂离子电池工厂建设计划。整车厂方面，通用汽车推迟了奥里恩镇电动卡车工厂的开业时间，Stellantis计划推出精简版雪铁龙C3，并采用比亚迪的磷酸铁锂电池，沃尔沃也在寻找宁德时代的替代供应商。

(责任编辑：张蕾)

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