“春节不打烊”已成为快递业的常态。临近春节,不少网点挂出了急招启事,例如有网点以月薪7000元招聘接驳司机。往年春节前后快递业通常会进入用工荒,今年部分网点这一压力因无人车的应用有所缓解,甚至在双11也未招聘临时工。目前无人车在快递业的使用场景暂时不涉及C端,因此鲜少与消费者直接接触。从业界和无人车公司反馈看,无人车在快递行业逐渐普及,并成为降本增效的工具。
从反馈看,部分快递从业者在2023年试水无人车,并且在2024年加大了投入力度。供应商表示2024年销量猛增,无人车在快递行业逐渐升温。中通快递武汉盘龙城无人车项目负责人吴飞勇是当地的一级供应商,业务覆盖近70个二级网点,接近200个驿站。2024年年初网点购买了6台无人车,后续又采购了2台,目前共有8台无人车,主要用于从仓库到二级网点或者驿站的快递运输环节。
四川新都一网点负责人王理介绍,他负责的网点在2023年5月购入了第一台无人车,后陆续购入无人设备,目前网点共有8台无人车以及1台无人机。这些无人车不仅用于快递配送到驿站、收件,还提供增值服务,如同城配送服务。王理积极拓展各类客户,例如与一个盒饭厂家建立了长期合作关系,每天中午为盒饭厂家送盒饭,双方在收益上达成双赢。
随着购买无人车的快递网点增加,进入从业者视角的无人车品牌数量也在扩展。王理观察到,可以选择的无人车品牌变得更多了。也有快递从业者表示,2024年双11大促期间,部分网点开始使用无人车送快递,而在2023年同期无人车较为罕见。
从中通旗下智驾无人车运营管理平台显示的数据来看,截至2024年11月末,中通快递全网监管在用无人车超350辆,实际运行里程数已突破170万公里。该平台在2024年4月上线运营,目前已直连全国40个城市超过100个网点。中通无人车已在全国多地初步实现规模化应用,可服务距网点15公里范围内的小区,提供快件短驳中转等服务,每台日均派件500-800单。
今年的双十一购物节,快递行业迎来新景象,无人车技术将在多个地区公开道路投入运营,以确保双十一期间的包裹能够迅速送达顾客手中
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