大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德近日在《鲁豫有约》访谈节目中分享了他对当前中国汽车行业的看法及未来展望。贝瑞德表示,竞争对行业有益,但不健康的竞争会对行业造成负面影响。他指出,许多纯电动汽车制造商尚未实现盈利,市场参与者过多使得扩大规模并实现盈利变得困难。他预测到2030年,一些品牌可能会消失,留下失望的客户。
贝瑞德强调,牺牲利润以追求市场份额是不可持续的策略。大众集团2024年的燃油车市场份额超过了21%,创下了自2005年以来的新高。燃油车带来的现金流成为投资未来的重要保障。他还提到,位于合肥的大众研发中心正在开发一个全新的紧凑车型平台,一汽大众和上汽大众计划基于该平台推出四款车型,预计2026年上市。此外,大众与小鹏也在合作开发两款新车型。
根据大众汽车集团发布的数据,2024年该集团共交付新车约903万辆,同比下降2.3%。其中,纯电动汽车交付量为74.48万辆,下降了3.4%。从地区来看,中国市场交付量为292.8万辆,下降了10%。虽然北美和南美市场的增长分别为6%和15%,但这部分增长被欧洲市场微降0.1%以及中国市场显著下降所抵消。
大众汽车集团(以下简称“大众集团”)中国区董事长兼首席执行官贝瑞德在接受媒体采访时表示,公司早在去年就预判到电动汽车市场将面临激烈的竞争,并决定优先重视盈利能力而非盲目追求市场份额
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