日前,奔驰、宝马、奥迪三大传统豪华品牌公布了2024年全球销量数据,均出现下滑。其中,宝马录得最高销量,为245.08万辆;奥迪全年跌幅最大,同比下降11.8%。
在中国市场,由于自主高端品牌的崛起和激烈竞争,三家车企表现不佳。宝马销量下滑最多,同比下降13.4%。具体来看,2024年奔驰乘用车全球汽车销量同比下降3%至198.34万辆。分地区来看,欧洲销量下降3%,亚洲下降7%,北美洲增长8%。宝马集团全球销量为245.08万辆,同比下滑4%。欧洲销量增长0.6%,亚洲下降10.2%,美洲增长0.2%。奥迪全球销量为167.12万辆,同比下降11.8%。奥迪表示,销量下滑的原因包括经济形势严峻、市场竞争激烈以及零部件供应有限。中国市场中,奥迪销量下降10.9%,德国下降21.3%,北美下降13%,欧洲(不包括德国)下降5.9%,海外和新兴市场下降18.2%。
面对未来,三家车企均计划优化产品组合,更加专注细分市场和利润更高的高端车型。奔驰提到,2024年的全球核心汽车销量同比增长6%至116.71万辆,得益于E级和GLC车型的强劲需求。入门级市场销量则下降14%至53.48万辆。奥迪首席执行官高德诺表示,公司正在推进新车型计划,并将在2024年和2025年推出20余款新车型及多款插电式混合动力汽车。宝马则将重点放在电动车型上,尽管市场环境严峻,但纯电动汽车销量大幅增长,预计在2025年继续保持增长。
在中国市场,宝马集团销量为71.45万辆,同比下降13.4%;奔驰为68.36万辆,同比下降7%;奥迪为64.9万辆,下降约10.9%。一汽-大众数据显示,一汽奥迪终端销量为61.11万辆,同比下降12.5%;上汽奥迪交付量为4.32万辆,同比增长70%。宝马退出价格战对其销量影响较大,跌幅最大。
为了提升在中国市场的竞争力,BBA进一步加深布局。2024年,上汽奥迪与奥迪签订合作协议,共同开发智能数字平台,并宣布新品牌AUDI的专属生产基地落户安亭。宝马计划2025年在中国市场推出超过10款新车,首款国产新世代车型将于2026年在沈阳投产。奔驰则计划在2025年推出10余款全新及改款产品,并推进全系产品的智能化升级。
在中国高端汽车市场,自主品牌已取得一定话语权。中汽协分析认为,智能化和新能源化转型为中国汽车品牌进入高端市场带来了机会。鸿蒙智行披露,旗下车型成交均价逼近40万元,蔚来在上海区域30万元以上高端车型中销量领先。2024年,新能源乘用车各级别销量均呈不同程度增长,尤其是B级电动化趋势明显,C级和D级电动化引领消费升级,以问界等为代表的中国高端新能源品牌快速发展。
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