2025年车市价格战是否会继续补贴政策刺激竞争加剧

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2025-01-14 08:35:59 聊通社

2025年车市价格战是否会继续！2025年，国家继续推进汽车以旧换新政策，并进一步扩大补贴范围和提高补贴金额。对于报废老旧燃油车，2012年6月30日前登记的汽油车和2014年6月30日前登记的柴油车可获得补贴；新能源车方面，2018年12月31日前登记的新能源乘用车换购新车也能享受补贴。具体而言，新能源乘用车每台补贴2万元，2.0升及以下排量燃油车每台补贴1.5万元。

各地政府积极响应，例如广州市商务局发布了跨年度衔接开展2025年商务领域消费品以旧换新的公告，上海市也表示将在国家政策出台后发布实施相关补贴政策。

这一政策的实施将刺激消费者的换车需求。补贴增加降低了换车成本，使有换车打算的消费者更加坚定决心。据中汽政研测算，符合报废更新政策的乘用车保有量约2500万辆，预计今年汽车报废更新能带来200万至250万辆增量，置换更新也能带来相同数量的增量，乘用车整体有望增加400万至500万辆。大量消费者涌入市场，为车市价格战的持续提供了潜在动力。

市场需求增加的同时，市场竞争愈发激烈。众多车企看准了这一政策带来的机遇，纷纷加大市场投入以争夺更多份额。同细分市场的竞争对手增多，技术不断升级，价格也在不断下探，各车企之间的竞争压力巨大。

为了吸引消费者，车企推出各种优惠活动，如限时一口价、现金红包、置换补贴等，优惠幅度从数千到数万元不等，豪华车的综合优惠甚至接近二十万元。例如，奥迪在广东推出购车最高置换补贴1.2万元，综合优惠6万元；比亚迪置换补贴高达2.4万元，部分车型还送全车保险；小鹏汽车推出“国补地补兜底”政策，额外送1万元现金红包。这些优惠活动实际上就是价格战的一种表现形式，在补贴政策的持续刺激下，这种竞争态势可能会继续下去。

如今消费者在购车时更加理性和注重性价比，对价格敏感度较高。补贴政策加持下，消费者预期购车成本进一步降低，更倾向于选择价格更优惠的车型。这迫使车企通过降低价格或增加优惠幅度来吸引消费者，推动价格战持续。

近年来，新能源汽车发展势头迅猛，补贴政策中新能源乘用车的补贴力度较大，将进一步促进其销售。为了在新能源汽车市场中占据一席之地，车企不仅在价格上比拼，还会在技术创新、产品质量和服务水平等方面进行较量。这种全方位的竞争也会使得价格战在一定程度上持续。

尽管车企为争夺市场份额采取降价策略，但汽车生产的成本也是一个不可忽视的因素。原材料价格波动、零部件供应稳定性和研发投入增加等都会影响车企成本。如果成本过高，车企可能无法长期维持过低价格，从而制约价格战的持续。

过度的价格战可能会损害品牌形象，让消费者认为产品价值不高。一味追求市场份额而忽视利润也不利于车企长期发展。因此，车企需在品牌形象和利润之间找到平衡点，这也可能限制价格战的激烈程度和持续时间。

2025年汽车报废更新补贴增加将促使车市价格战继续，政策刺激使市场需求增加，车企竞争压力增大，消费者对价格敏感度和对性价比的追求以及新能源汽车市场的发展趋势都为价格战持续提供动力。然而，成本因素和品牌形象与利润平衡等制约因素也可能在一定程度上起到缓冲作用。2025年车市价格战将持续，但可能呈现阶段性和局部性特点，各车企会在价格竞争基础上更加注重产品和服务的差异化竞争，提升自身竞争力。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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