12月30日,韩国国土交通部就济州航空客机空难通报了更多细节,并回应了外界的质疑。此次空难造成179人遇难,是近年来韩国发生的最严重的一次空难。
制造失事客机的波音公司近期安全事故频发。仅在12月,波音公司的737-800型客机还发生了另外三起安全故障,引发了人们对航空安全的担忧。
韩国国土交通部表示,空难发生前,务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。飞行员报告紧急情况,称由于遭到“鸟撞”要求复飞,并三次挂出“求救(Mayday)”信号。随后,客机在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”,最终撞上跑道尽头的设施爆炸起火。
对于为何没有提前部署消防队的问题,国土交通部官员表示,可能因时间不够,无法提前部署消防队。如果有更多的时间,飞行员本可以要求地面采取准备措施,比如派遣消防车待命等。
泰国当地时间29日1时30分,客机从曼谷起飞,原计划于韩国当地时间8时30分抵达务安机场。但在8时54分,客机得到着陆许可后发现无法正常着陆而复飞。8时57分,务安机场塔台向客机发出鸟情预警。仅1分钟后,机长发出求救信号。9时许,客机尝试在19号跑道着陆。9时3分许,客机在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”,偏离跑道并与机场围墙相撞。
有舆论指出,失事客机贴地滑行后撞上混凝土路堤并爆炸起火,该设施的设置违反相关规定。韩国国土交通部指出,混凝土路堤为韩国国内机场普遍存在的设施,正在对这一设施的设置规定以及与空难间的关联性展开调查。
韩国国土交通部宣布,将对韩国国内现有的101架波音737-800型客机进行全面特别检查。采用波音737-800机型的韩国航空公司大部分为低成本航空公司,其中济州航空拥有39架。
在韩国济州航空客机坠毁后的第二天,另一架同机型客机再次发生故障。此外,在12月,荷兰皇家航空公司和美国航空公司均有同款机型客机发生过安全故障。
关于此次韩国客机坠毁,目前仍然疑点重重。30日上午,国土交通部已将空难航班的两个“黑匣子”送往金浦机场试验分析中心,确认是否可以进行数据分析。美国国家交通安全委员会将向韩国派遣调查组参与事故调查,波音公司也将参与调查。
韩国政府宣布,从12月29日起至1月4日24时的7天为国家哀悼期
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