事故频发,交付量仅有空客一半多
外媒:今年是波音“悲惨”年
波音公司表示,就韩国致命空难事件与济州航空公司保持联系,波音公司向韩国客机失事遇难者家属表示哀悼。
此次失事的飞机是美国波音公司的737-800,该系列飞机的安全问题饱受争议。公开信息显示,过去一年多,波音737-800就涉及多起起落架异常引起的事故。就在当地时间12月28日晚,荷航一架波音737-800飞机在挪威奥斯陆起飞后很快遇到压力问题,迫降时也未平稳着陆,飞机向右偏移冲进草坪,差一点进入其他跑道,好在这起事故最终无人伤亡。
2024年10月11日,印度快运航空一架737-800发生液压故障,致使起落架无法收回,不得不返航。2024年5月9日,土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。
今年1月初,韩国德威航空一架波音737-800客机在仁川机场着陆前,也因撞鸟造成右引擎起火。最终,客机成功着陆,机上122人无人受伤。同样在1月,阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9 的门塞爆裂,导致失控减压,虽勉强避免了另一起致命事故,但在接下来的几个月里,美国联邦航空局(FAA)实施了生产上限,波音公司解雇了商用飞机部门的负责人,时任首席执行官辞职并聘请了新的首席执行官。
据统计,1994年9月5日波音737-800项目正式启动。波音737-800型客机为波音737改进机型中的一款,是波音737-700的机身延长型型号,直接取代了波音737-400。纵观整个波音737系列,自1967年首架原型机交付,到737MAX启动,在50多年时间里,波音737系列已发展出14个型号。
显然,这场事故对于波音公司来说,又是一个坏消息。外媒指出,今年是波音公司“悲惨”的一年。这家公司不仅疲于应对安全和质量控制危机,而且在工人罢工导致其最大的两家工厂的生产瘫痪后,直接损失数十亿美元。
波音公司的安全与质量问题对业务造成了沉重打击。根据 Forecast International 的数据,今年的前9个月,波音向客户交付了291架飞机,而其竞争对手空客则交付了497架飞机,波音的交付数量仅为空客的一半多。
此外,波音公司的太空计划也遇到了大麻烦。今年6月,两名宇航员在他们的波音Starliner太空舱出现潜在故障后被困在国际空间站,至今未返回地球。
12月29日,济州航空一航班在韩国务安机场失事,机上181人中仅2人获救,其余179人全部遇难。多家媒体在务安机场采访了多名遇难者家属。失事航班是一家中型旅行社的圣诞包机,提供泰国曼谷4天3晚旅行套餐
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