韩国客机着火2人生还 飞机或出现机械故障(2)
从现场视频来看，飞机俯仰失去控制，横侧控制也非常艰难。坠毁前，飞行员已在尽力控制俯仰。然而，在接地瞬间，飞机产生右坡度，右侧机翼与地面碰撞，引发大火，多人不幸遇难。通常情况下，飞行员训练时要求飞机先主轮接地，然后前轮再接地，但此次事故中飞机失去俯仰控制，导致机头先接地。
失事客机原本执飞阿塞拜疆首都巴库至俄罗斯车臣首府格罗兹尼航线，坠毁前自里海上空飞过，并在哈萨克斯坦阿克套机场降落时与地面相撞。针对为何选择跨越里海备降的问题，业内人士解释说，备降机场的选择需综合考虑多种因素，只要利于飞行安全，机长选择稍远的机场备降是可以理解的。
航班追踪网站显示，失事客机在最终坠毁前曾出现近乎“8字形”的飞行轨迹。业内人士解释说，这表明飞行员在努力控制飞机状态。从制造商的角度看，俯仰和横侧同时失去控制已是相当严重的状况，飞行员在这种情况下尽力保住了近半数乘客的生命。
根据公开报道，失事客机型号为巴西航空工业公司E190，机龄超过十年。事发当天，巴西航空工业公司发布声明表示深感悲痛，并向遇难者和伤者的家人、朋友、同事和亲属表示慰问。该公司表示将密切关注事态发展，并愿提供协助。
阿塞拜疆航空公司表示，失事客机机长累计飞行时长超过15000小时，并且该航司在调查结束前暂停了相关航线的航班。巴西航空工业公司生产的E190型飞机是其成熟机型之一，具有良好的经济性和多功能性。不过，该机型此前也曾发生过事故，如2018年墨西哥航空公司的E190型客机在起飞不久后坠落。
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