全球六代机研发目前主要由中国、美国和欧亚联盟三大阵营主导。欧亚联盟中,英国、意大利和日本这些航空强国在“全球作战空中计划”下合作开发下一代战机,并成立了英日合资公司。尽管这些国家底蕴深厚,但在五代机研发中已落后,六代机项目进展也相对缓慢,尚未取得显著成果。
美国空军投入大量资金进行六代机开发项目“次世代制空权”。然而,成本问题成为难题,单机成本预计达到2.5亿至3亿美元,远超F-35。因此,美国空军在今年夏天暂停了该项目合约标案,重新评估空优战略,以寻找更具成本效益的方案。原计划年底做出决策,但随着特朗普当选总统,空军宣布推迟决策,等待新政府就位后再做决定。目前,美国的六代机仍处于概念阶段。
相比之下,中国在六代机领域取得了显著进展。成飞和沈飞两家公司分别成功首飞了两架六代机。沈飞设计的试飞战机体型较小,采用传统双发动机布局并取消垂直尾翼,试飞时由同集团生产的侧卫战机伴飞,飞行姿态稳定流畅,验证了多项关键技术。
成飞的新战机则更为惊艳,突破了五代机的外形架构,采用科幻感十足的鸢形设计,薄飞翼结构、无垂尾设计,配备全动翼尖和二元矢量喷口。该机还采用了三发动机布局,设有三个进气口。这种设计不仅提升了隐身性能,还增强了机动性。其体积远超歼-20,具备更大的载荷和航程优势,适用于多种任务,包括空战、对地和对海攻击,是多用途战斗轰炸机。
全球首架第五代战机F-22自首飞以来已超过20年,随各国纷纷引入及部署同类机型,第六代战机的研发计划逐渐成为多国关注焦点。然而,近期消息显示,多个国家的六代机研发项目遭遇阻碍
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