网约车臭味哪里来!打网约车就像开“盲盒”,一拉车门深似海,从此香臭不由人。最近一段时间,不少网友反映“打网约车越来越容易打到臭车”。有人吐槽“打网约车就像钻进司机的被窝”,烟味、汗味、脚臭味混合在一起,让人无法忍受。还有人表示,打车费越便宜,越容易打到臭车。
滴滴平台已经在全国上线了“拉黑异味车”的功能,如果乘客打到了臭车,可通过滴滴APP行程中页面操作未来12个月内“不乘坐该车辆”。对于差评率高的司机,将暂停他们的服务。然而,单纯依靠处罚手段恐怕很难起到积极效果。以消费投诉作为对司机的处罚依据,可能会加剧司乘双方的矛盾对立,使乘客陷入两难抉择:要么承担“砸人饭碗”的恶名,要么忍受无休止的臭味。此外,即使清理掉那些臭车,新加入的网约车也难免会继续发臭。
网约车产生臭味有多重因素。塑料、皮革为原材料的零部件会散发臭味;司机不注重个人卫生和车内保洁也会滋生臭味。不少网约车司机表示,他们白天开车拉活,夜里在车上睡觉,一天十几个小时待在车上,车厢里难免会产生异味。
前不久,《咬文嚼字》编辑部发布了2024年度十大流行语,“班味”入选其中。实际上,不少网约车内的臭味也是一种“班味”——这不是戏谑调侃,而是一种客观存在的异味。如今,网约车市场走向饱和,网约车平台和司机之间竞争激烈。坐在臭车里,乘客难受,司机也难受,但是在车厢整洁与多拉快跑之间,多数网约车司机会毫不犹豫选择后者。对他们来说,车辆臭不臭不重要,订单多才是真的香。
要想彻底解决臭车的问题,需要解救那些困在系统里面的网约车司机。在开展治理整顿的同时,可以在平台抽成、奖励机制等方面做出相应的优化调整,通过制定奖励性条款,激励司机自觉优化车内环境、提高服务质量。明确了奖惩措施之后,更有利于在从业者内部达成共识,从而驱逐那些害群之马,实现司机、乘客与平台之间的互惠共赢。
“我本来只是想找一份开网约车的工作,没想到被诱导以很高的价格买了车。现在对方的承诺不能兑现,每个月我要还高额的贷款,该怎么办?”
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