详解稻盛和夫拯救日航!不到一年时间,已经申请破产保护的日本航空公司重新实现了盈利,并准备再度上市。这在许多人看来是一次商业奇迹,但在稻盛和夫的经营哲学中,这只是源于日航人的信仰和每天的努力。
2010年1月19日,亚洲规模最大、世界第三大的日本航空公司正式申请破产保护,整个日本为之震惊。这意味着一家服务了近60年的航空公司即将消失,5万人面临失业,全日空将成为日本本土唯一飞海外航线的航空公司,形成垄断局面。同一天,时任日本航空公司关西地区总支配人的山口荣一在登机口偶遇稻盛和夫。这位78岁的老人微笑着对他说:“我们要为了日航员工的幸福一起努力。”
稻盛和夫决定接受时任首相鸠山先生之邀,挽救日航。稻盛是日本两家世界500强公司京瓷和KDDI的创始人,以“敬天爱人”为主旨的经营哲学和独特的“阿米巴经营”闻名。他的到来让人们看到了希望,但也有人质疑他从未涉足航空业,一旦失败可能砸了自己的招牌。然而,稻盛并不在乎个人荣辱,他提出了三大理由:避免给日本经济造成重大损失、保护5万日航员工的利益、避免全日空垄断。
山口荣一相信稻盛的慈悲心是真诚的。上任后,稻盛提出实现新计划的关键在于一心一意、不屈不挠。从2010年8月开始,这句话被制成标语挂在日航各个办公场所。稻盛认为日航衰败的主要原因是思想意识涣散,他通过各种方式向日航人灌输他的经营哲学。每月召开大会,宣讲敬天爱人、热爱工作和生活的重要性,要求大家投入热情做事,发自内心为客户着想。
消息人士透露,9月25日,日本“涟”号驱逐舰、澳大利亚“悉尼”号驱逐舰、新西兰“奥特亚罗瓦”号补给舰过航台湾海峡,解放军对其全程跟监警戒,情况尽在掌握。
2024-09-26 14:32:22日澳新军舰过航台海9月25日,台湾海峡出现了来自日本、澳大利亚和新西兰的三艘舰艇。它们分别是日本的“涟”号驱逐舰,澳大利亚的“悉尼”号驱逐舰,以及新西兰的“奥特亚罗瓦”号补给舰
2024-09-26 12:42:05日澳新三国舰艇过航台湾海峡