网传照片曝光歼-20空速性能!昨天,有小伙伴给大伊万发了一张图片,内容是某公司成功完成了代号为29某某项目的国产首台大口径超音速风洞某个配件的研制任务。该项目将为国产导弹、飞机和载人航天工程提供技术支撑,尤其是为歼-20战斗机完成超音速三倍风洞试验做出了贡献。
这位小伙伴问大伊万,既然风洞试验已经完成,是否意味着歼-20具备最高速度为三倍音速的性能。实际上,这张照片已有四年历史,并且其中提到的装备描述还是军改前的情况,说明这张照片至少有八九年甚至十几年的时间了。
关于歼-20的速度性能,有几个关键点需要讨论。首先,飞机的速度受多种因素影响,如飞行高度越高,大气密度越小,飞行阻力就越低,速度也就越大。相反,在低空飞行时,大气密度较高,飞行阻力较大,速度则会降低。此外,飞机的空速和真速也有区别,空速是指静压管测量出来的速度,而真速则是实际速度。
在低空条件下,四代机的测试数据显示,F-16A战斗机低空大表速飞到过800节(约1481千米/时),歼-10战斗机最大飞到过1453千米/时,苏-27战斗机最大飞过1400千米/时。这些数据表明,四代机的低空最大速度大约在1.2倍音速左右。五代机虽然机体强度更高,但在低空飞到三倍音速是不可能的。
高空飞行方面,热障是一个重要因素。一般情况下,2.5倍音速是热障的临界点,超过这个速度后,飞机表面温度急剧升高,需要特殊处理。例如,SR-71侦察机使用钛合金蒙皮,米格-25使用不锈钢来克服热障。然而,即使如此,长时间在三倍音速下飞行对机体结构的影响也非常大,通常不建议达到这种极限速度。对于歼-20而言,还需要考虑隐身涂料在高热条件下的耐久性。
另外,飞机的机体强度、发动机动力性能和迎风面积等因素也会影响其速度。根据计算,在相同的测试条件下,如果歼-20要在10000米高度飞到3倍音速,空气阻力相当于F-22A战斗机的1.78倍。这意味着歼-20的动力系统性能要远高于F-22A,但实际情况并非如此。因此,歼-20在相同条件下飞到3倍音速的可能性不大。
对于第五代战斗机来说,能否飞到3倍音速并不是最重要的,超音速巡航性能更为关键。超音速巡航不仅提高了到达战场的速度,更重要的是增强了超视距拦射和机动能力。第五代战斗机可以在超音速状态下进行接触和脱离机动,迅速摆脱敌方导弹,并且不需要频繁降速,保持较高的作战节奏。相比之下,第四代战斗机在开加力的情况下耗油率极高,无法持续多次攻击。
综上所述,歼-20战斗机的真正优势在于其超音速巡航能力,这赋予了它相对于四代机甚至部分五代机的显著战术优势。
网传照片曝光歼-20空速性能。
“俄罗斯进口歼-20和歼-35战斗机(模型)啦!”11月10日,珠海航展现场,被网友抓拍到,驾驶苏-57战斗机的,俄罗斯空天军功勋飞行员
2024-11-12 11:16:47我飞行员购买歼-20和歼-35模型