这座一线城市开始限制电动自行车新规引发热议(2)

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2024-12-21 22:53:33 海报新闻

根据广州交警相关负责人的最新回应，广州将于明年上半年推出针对外卖等行业的专用号牌及配套管理规定，由企业申请并仅限员工使用，以区分私家车与企业车。

新规还涉及电动自行车总量控制问题。截至2024年9月，广州全市电动自行车登记上牌数量为540万辆，比去年同期增长140万辆，增幅35%。目前仍以每天约4000辆、每月约10万辆的速度增长。广州电动自行车保有量预计超过600万辆。当地人称电动自行车为“电鸡”，其庞大的数量被戏称为“电鸡围城”。

截至2024年6月，广州全市小汽车保有量约370万辆。为了缓解交通拥堵，广州早就出台相关政策限制小汽车数量增长。不少分析认为，对小汽车数量的控制和限行政策进一步助推了电动自行车数量快速增长。杨新苗认为，老城区缺乏非机动车道导致安全隐患，适当控制总量并考虑电动自行车轻量化不失为一种考量。广东省体制改革研究会执行会长彭澎表示，控制总量不仅要确定合理容量，还应进一步精细化管理。

广州常住人口达1882.70万人，城镇化率高达86.76%，比2013年末增长了590万人。胡刚认为，出行需求客观存在，控制电动自行车总量只是权宜之计，更应做的是疏导。部分业内人士认为，要真正控制电动自行车总量，公共交通系统需进一步便捷化。

广州官方数据显示，2022年以来，广州市公安交警部门每年查处电动自行车交通违法超过100万宗。胡刚坦言，城市道路设计以汽车为中心，缺乏足够的非机动车道和停车设施，导致电动自行车乱停乱放、占用人行道，造成交通安全隐患。广州的新规明确电动自行车在非机动车道内行驶，没有非机动车道时靠车行道右侧行驶，必要时下车推行。

广州历经几轮综合交通规划，在一段时间内未充分考虑非机动车出行需求。2006年一度实施对电动自行车不予登记、不准上道路行驶的管理措施，直到2021年才放开“全禁”的做法。广州交警相关负责人表示，广州已建成非机动车道2966公里，在259个路口配套设置了非机动车信号灯，但受限于道路资源，仍存在车道缺失、过窄、不连贯等问题，缺口较大，已将其纳入明年的重点工作进行改善与解决。胡刚建议，部分老城区过于狭窄的道路能否改造成专供非机动车通行的道路，并设置更多自行车和电动自行车停车场。

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(责任编辑：卢其龙 CN070)

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