曝富士康已接洽日产 有意收购其控股权 本田对手来了？ 关润推动收购进程(2)
2022年8月，Foxtron发布了Model V和Model B两款车型，同时Model C开启预售。2023年1月，富士康与英伟达建立战略合作伙伴关系，共同开发自动驾驶平台。同年11月，Foxtron在台湾证券交易所创新板上市，宣布Model C将于第四季度量产。截至今年4月，Foxtron已交付700辆Model C，并计划于第四季度量产Model B。10月，Foxtron又发布了新车型Model D、Model U和面向北美市场的Model C。
尽管目前市场份额较低，富士康的造车梦想仍在持续，而日产则可能成为其下一个目标。根据财报数据，日产在2025上半财年的营收和利润均大幅下降，现金只能支撑12-14个月。因此，管理层需要尽快找到投资者。据日本经济新闻报道，鸿海集团瞄准了雷诺存放在信托银行的日产股票。1999年，雷诺收购了陷入困境的日产股份，持股比例达43%，双方交叉持股长期不平衡。2023年11月，双方重新调整股权关系，雷诺对日产的持股比例降至15%。截至今年9月，雷诺仍有22.8%的日产股份存放在信托银行，鸿海集团认为收购这些股份即可参与日产经营。
然而，日产和本田并不希望鸿海介入经营。日产已察觉到鸿海的举动，正在讨论反收购对策；本田也对此保持警惕。此前，本田与日产已于今年3月签署谅解备忘录，就电动汽车业务展开全面合作。如果日产和鸿海合作，本田与日产的合作将归零。本田甚至讨论过在鸿海实施敌意收购时扮演“白骑士”的角色。不过，鸿海集团推进这一业务的决心似乎非常坚定。据日产相关人士透露，关润计划前往巴黎与雷诺CEO会谈，甚至有可能当场提出收购日产股份。
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