这四款油车为何越卖越好！关注汽车销量的朋友可能注意到，从今年下半年开始，国内新能源车的渗透率已经超过50%。这意味着每个月新能源车的销量都超过了燃油车。在各类车型销量榜上，排名靠前的也大多是新能源车。

然而，在燃油车整体市场萎缩的情况下，仍有部分燃油车销量逆势增长。这些车型之所以能持续增长，自然有其独特的优势。接下来我们来了解一下这些依然值得购买的燃油车。

吉利星越L是一款2021年中上市的SUV，最初定价在13.72到18.52万元之间，属于中高端定位。该车型上市后月销量很快突破万辆，但表现并不稳定。直到去年底和今年初，月销量达到1.8万辆的高点。今年上半年，星越L的月均销量基本维持在1万多辆，但从6月份开始，销量明显上涨。6月份销量为1.6万辆，9月份涨至1.9万辆，并在10月份首次突破2万辆大关，10月和11月销量均超过2.4万辆。11月份，星越L超越理想L6、宋PLUS DM-i等车型，成为SUV总榜第三名（宋PLUS DM-i和EV版分开计算）。

星越L的主要优点包括：基于吉利集团的CMA架构，全系标配2.0T发动机，机械素质和动力性能优秀；A+级SUV定位，尺寸接近B级SUV，空间宽敞；设计沉稳大气，内饰精致且科技感突出，中控台三块大屏布局在同价位新能源车中并不多见。星越L并不是靠大幅优惠实现增长的，目前终端优惠约为1.5万元左右，走量的是优惠后13-16万元之间的中高配车型。此外，四驱版也是星越L的一个优势，因为许多同级别的纯电或插混SUV只有两驱版。因此，对空间、质感、机械素质重视且不敏感于油耗的消费者，星越L是一个不错的选择。

除了星越L，吉利“星字辈”的另一款车——星瑞最近也表现出强劲的增长势头。这款车型于2020年底上市，销量一直保持在每月约1万辆。10月份销量大幅提升，超过1.4万辆，11月份进一步达到1.65万辆。实际上，这份销量数据包含了星瑞和星瑞L两款车型。后者上市于去年底，外观、内饰与星瑞有所不同，车身长度增加到4.8米以上，轴距保持2.8米。两者最大的差异在于动力系统。星瑞是一台采用1.5T和2.0T发动机的纯燃油车，而星瑞L则是一台HEV油电混动车，只能加油不能充电。主要走量的还是纯燃油版星瑞，早期起售价高达11.37万元，后来增加了1.5T版本，如今优惠后的起售价已经降至10万元以内，10万出头的1.5TD扶摇版已配备座椅加热、通风等功能，全系标配6气囊和Flyme Auto车机，综合性能非常均衡。在这个价格区间内，星瑞可以与比亚迪秦L、海豹06等插混轿车以及速腾、卡罗拉、思域等合资燃油车竞争，对于追求动力、操控和配置的消费者来说，星瑞是10万元价位中的优秀选择。

红旗H5在新能源市场爆发前是中国品牌最火的B级轿车之一。自2018年上市以来，销量虽然波动但总体呈增长趋势。这款车在2022年7月进行了换代，之后月销量在7千到1万辆之间徘徊。最近三个月，红旗H5迎来了一波大幅增长，9月份销量破1.4万辆，11月达到1.64万辆，逼近凯美瑞和迈腾。尽管定位为B级车，但换代后的红旗H5轴距超过2.9米，车长达到4988毫米，几乎与定位C级的比亚迪汉相当。指导价起步接近16万元，但终端优惠高达4万元左右，实际起步门槛不到12万元，主销价格区间在13-16万元之间。在这个价格区间内，能够买到的B级轿车包括比亚迪的海豹07 DM-i和大幅优惠的日产天籁。产品层面，红旗H5没有特别突出的亮点，但在车机和智驾方面稍显落后。其端庄大气的外观和红旗品牌的历史文化，对于某些消费者来说是一个不可多得的选择。

奇瑞瑞虎8一直是奇瑞品牌的主力车型，但在SUV市场表现一般，过去两年里月均销量保持在1万辆左右。从今年10月份开始，瑞虎8的销量开始大涨，10月和11月销量均突破2万辆。严格来说，这并不是一款车的成绩，目前的瑞虎8实际上是一个系列，包括瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8L等多种车型。其中，瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO可以看作是不同时期的改款车型。今年8月份上市的瑞虎8L在尺寸、造型和定位上都有显著变化，近两个月瑞虎8整体销量的大涨很大程度上得益于瑞虎8L。尽管刚上市不久，瑞虎8L已有1.5万元左右的优惠，实际价格区间在11.5-16万元之间。瑞虎8L是一台车长接近4.8米的中型SUV，提供5座和7座布局，这在15万元内的市场上较为罕见。瑞虎8L全系标配了奇瑞自研的2.0T高功率发动机和8AT变速箱，发动机功率达到254马力。其他方面，瑞虎8L造型大气、空间宽裕，内饰设计风格清爽明亮，摆脱了此前奇瑞车型的油腻感。配置表现均衡，没有明显短板。15万元内想买一台大尺寸、大空间的7座SUV，瑞虎8 L是目前不多的选择之一。

这几款车在新能源市场不断增长的背景下，仍能逆势增长，证明优秀的燃油车依然有自己的客户和生存空间。

这四款油车为何越卖越好。