极越的钱都花哪儿了!极越汽车某高级经理小天表示,公司目前状况不佳,品牌已经陷入困境,没有人会再购买其车辆或投资。12月11日下午,极越CEO夏一平在内部信中承认公司遇到困难,需要立即调整。小天认为夏一平只是念稿子,并未提出有效解决问题的方法。
当天下午四点会议结束后,各部门负责人告知员工公司资金短缺,无法支付工资和社保,如果继续留下工作,员工将处于自费上班的状态。对于那些不能中断社保的员工,公司建议离职并承诺给予N+1补偿,但具体支付时间不确定。消息公布后,员工们感到震惊,有正在直播的销售甚至当场气哭了,要求公司给出合理解释。
小天提到,11月份虽然发了工资并扣除了社保和个人所得税,但公司并未实际缴纳这些费用,导致员工需要自行补缴。许多人的社保关系到买房、户口及子女教育等问题,个人难以解决。因此,12月12日下午两点,一些员工代表计划与夏一平讨论解决方案,希望百度能够介入处理。
作为百度和吉利合作的产物,极越曾具备优势资源,包括吉利的SEA浩瀚架构、宁德时代的电池技术和百度的Apollo智驾系统。然而,短短三个月内,公司就陷入了困境。市场经理小谢透露,从6月份起,公司就没有给任何供应商结过款,导致他个人关系受损。部分员工已经开始搬走办公用品以弥补损失,甚至误搬了保洁公司的微波炉。
关于公司资金短缺的原因,小天认为主要是百度不再愿意继续投资。尽管8月份销量有所增长,但两三千台的数量仍不足以支撑公司运营。小天认为管理层也应对此负责,因为公司在经营过程中浪费了大量资金,例如开发小程序时组建庞大团队,以及花费数千万举办效果一般的发布会。
小谢补充道,公司人事架构频繁变动,每次新领导上任都会推翻之前的方案。此外,所有营销活动必须通过第三方进行,导致成本增加。不过,由于极越很少结清款项,即使报价高,最终也是欠账。
小天还提到,公司现在欠吉利40亿代工费,欠百度六七亿智能驾驶和云地图费用。他建议用户暂时不要使用智能驾驶功能,当作普通燃油车使用。同时,网上流传出中国移动催缴极越车联网卡欠费的通知,若不按时缴费,这些车联网卡将被停机,使车辆变成“单机”。
截至沟通会结束,员工表示经过两个小时的讨论,仍未取得进展,只能等待下一步与股东的谈判结果。
自从1998年中国启动商品房交易以来,直至今日,国民购房总支出累计达到180万亿元,而这些住房的实际建设成本仅约为30万亿元,占总支出的20%,凸显出建造成本相对较低的事实
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