极越CEO夏一平称“没有跑路”：对营销的执念占用了太多精力

12月16日上午消息，今日凌晨，极越CEO夏一平发长文回应极越以及自己的相关传言。夏一平指出，“我没有跑路”，他表示“造车需要太大资金量，有幸得到百度、吉利的支持，还有所有极越同事的努力，自己太想把极越两款车卖好”。同时他提到，早期过于乐观，没有预见到资金问题的重要性。“对营销的执念也占用了太多精力。作为CEO，我本该把主要精力放在融资和战略规划上，却一度亲自下场操盘营销体系，分散了精力，让其他重要事务被忽略。所有这些错误，都源于我的经验不足和认知的局限。”他说。

在长文中夏一平表示，我没有跑路，极越是我一生挚爱的事业，我怎么会抛弃它跑路呢？这几天我很自豪自己能在饱受非议和责难的时候，陪着同事们在办公室里坐着，陪大家—起渡过最彷徨无助的时刻，这是自己生命里的又一次历练。

极越CEO夏一平称“没有跑路”：对营销的执念占用了太多精力

我觉得自己是一个光明正大的人，因为光明正大，所以不管什么情况下，我从来不惧怕与员工、与用户在一起，和他们面对面沟通和解决任何问题。因为光明正大，我也可以坦然面对各种流言蜚语，时间终会检验一切，证明一切。

有人说在极越我只是个职业经理人，但我始终都把自己当成一个真正的创业者，加入极越时我把自己打工和上一次创业积累的积蓄投了进来，就在这几天最困难的时刻，我也自掏腰包来保障最需要的部分员工权益。

如果我把自己仅仅当个职业经理人，我绝不会怀着那么巨大的热情，不顾疲劳去做连续24小时不眠不休的2000公里智驾测试，如果我把自己仅仅当个职业经理人，我绝不会坐在车里，冒着连人带车掉进河里的风险做浮桥无图智驾的测试。

然而造车需要太大的资金量了，时代给了我最宝贵的机遇，我有幸得到了中国最顶尖的人工智能公司和最领先的汽车制造公司的支持，没有他们就肯定没有我的造车梦。

两位行业巨人不仅给极越投入巨大的资金，更带来人工智能、汽车制造方面深厚的底蕴，使得我们短短时间打造出01、07两款业界瞩目的新车，回首过往，我对命运之神充满感激，感恩和感谢包括百度、吉利在内的所有投资者们，尤其感恩和感谢Robin、书福总，将我引向一段如此美妙的造车之路。

07上市的时候，我觉得自己是世界上最幸福的人，在汽车事业上，我把01看成是自己的儿子，07看成自己的闺女，有了01和07，我就成为儿女双全的人了，我也感恩和感谢所有极越同事，感恩和感谢所有的供应商们，大家的智慧和汗水一起凝聚成两款这么令我们自己感到骄傲，受用户喜爱的产品。

极越今天取得的所有成就都是在百度、吉利两个大股东支持下，全体极越人共同取得的的成果，每一个极越人都应该为此而感到自豪，中国智能车的发展历史上，必将留下我们的印迹。

夏一平还表示，我太想把这两款车卖好了，而这恰恰可能为极越走入今天的困境埋下伏笔，作为CEO，我犯了许多错误，对员工、车主、供应商乃至股东，我都感到深深的歉意。

战略上我没有做好，融资本该是我最重要的职责，但我却在早期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性，

在集度品牌阶段，我对造车难度的低估也是致命的，比如首款车型ROBO-01探月版的发布节点就是很重要的失误，原本是个绝佳的机会，但由于我对监管风险判断不足，决策失误，不仅浪费了这次良机，还导致了公司差点夭折。

用人问题也是一大教训，在某些岗位上，我忽略了岗位与人才的真正匹配度，很多核心业务的负责人并不具备足够的行业经验，结果导致团队难以胜任关键任务，而在营销和组织管理上，频繁的人事变动让公司陷入了内耗，浪费了时间和机会。

管理风格上，我过于关注细节和微观管理，也让团队的主动性和创造性被抑制，有时忽视了许多同事的善意提醒，错失了一些问题纠正的最佳时机。

所有这些错误，都源于我的经验不足和认知的局限，第一次担任CEO，我想做得完美，却忽略了自己的短板，我的不近人情有时候甚至是强势，都对员工和伙伴们造成了伤害。

尽管目前处境艰难，但我将振作精神，积极履行企业社会责任，处理好员工、用户和供应商密切关注的相关问题，

如果有机会，我也将承担起所有的责任并尽全力去弥补过去的失误，带领公司重回正轨。

最后夏一平表示，我会尽自己一切努力，让极越活下去，不辜负每一个曾经为这辆车奋斗过的战友，不辜负每一个热爱极越的车主。