针对极越汽车“原地解散”风波,百度和吉利发表联合声明,表示将积极协助集度管理层处理员工社保、离职补偿及车辆用户权益等相关事宜,推进其他事宜的合理合法解决。极越汽车的命运仍不明朗。
近日,关于极越汽车的各种传闻四起,包括财务总监带着账本跑路等。一位内部人士澄清,这些传闻并不属实。据他透露,财务总监刘吉宁在国庆假期后开始休假,并于11月中旬正式离职。期间,公司组织了欢送会并赠送纪念品。刘吉宁一直居住在上海,直到离职手续完成后才前往英国伦敦。极越的财务系统是高度自动化的SAP系统,不存在带走账本的情况。
关于融资情况,极越内部人士表示,公司共有三轮融资,总额约80多亿元人民币。其中,A轮和B轮分别由百度和吉利出资6亿美元和近4亿美元,C轮为17亿元人民币。尽管造车非常烧钱,但极越的总投资额在行业内处于正常水平。
内部矛盾在8月份的一次董事会会议上激化。会议中,公司管理层介绍了亏损情况,并强调了与预期的差异。CEO与CFO之间的矛盾也公开化。百度方面承诺追加投资,但最终没有落实。股东间的分歧导致了极越目前的困境。
销售方面,极越的产品定义存在诸多问题,导致市场反响不佳。此外,百度的智驾系统在竞争中表现低于预期,进一步影响了公司的整体表现。内部人士认为,极越团队在产品定义上的失误是主要原因之一。
综上所述,极越汽车面临的困境不仅仅是资金问题,还包括产品定义、市场策略和内部管理等多个方面的挑战。未来的发展前景仍然充满不确定性。
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