12月11日,极越汽车CEO夏一平发布全员信,宣布公司进入创业的2.0阶段。他表示,在新的阶段,极越必须坚持核心技术的长期投入以保持领先优势,加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争,合并职能重复的部门与岗位,变革低效的内部工作流程,并削减短期内无法提升财务表现的项目。该信件得到了极越内部人士证实。
同日早些时候,有消息称极越可能被吉利控股集团旗下其他品牌合并。在发布全员信后,有自称极越员工的网友在社交平台上表示,极越员工社保将停缴。对于被其他品牌合并的传闻,极越相关负责人回应称这是谣言,运营一切正常。但对社保停缴一事,截至发稿未获答复。
极越是吉利控股集团旗下的新能源汽车品牌,最早可追溯到2021年1月11日成立的集度。2023年8月14日,因生产资质限制,集度的汽车产品以极越汽车的身份亮相,成为吉利控股旗下新成立的汽车子品牌。同时,极越品牌首款汽车“极越01”进入工信部汽车新产品公示公告,获得上市销售资质,品牌主导权归吉利方所有。
极越自成立以来面临诸多挑战,产品上市后的市场表现也不乐观。2023年10月,极越发布了首款量产发售的车型——极越01,定位中大型纯电SUV。尽管官方优惠3万元,该车的市场反响依旧有限,多个月份销量仅有1000辆上下。今年11月,仅售出902辆汽车。
今年9月,极越发布了第二款车型——极越07,定位为纯电轿车,共有3个版本,售价19.99万-28.99万元。然而,极越07的命运与极越01相似,上市3个月来累计仅售出3893辆,与竞品车型相去甚远。自去年12月交付至今年11月底,极越汽车共售出约1.4万辆汽车,不足小米汽车单月销量。
近日,有传闻称极越CEO夏一平被打了,脸部有明显伤痕。针对此传闻,夏一平在其微博表示:“网上传我被打了?我真的栓Q......”
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