极越爆雷的三点冷思考 8月的公司董事会上便已经有了苗头

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2024-12-14 19:27:14 老代观点

近日，极越公司暴雷的消息引发广泛关注。这家公司由百度和吉利两大企业共同投资创建，成立仅一年左右就售出14000辆车，然而在烧掉几十亿资金后，股东方宣布再投资30亿元，这让5000名员工和供应商信心满满。然而，就在直播带货还在进行时，公司突然宣布解散，员工们措手不及，社保和离职补偿问题也未得到妥善处理。

从事件中可以看出，两个股东都未能有效管理公司。百度作为运营负责人，主要精力放在了无人驾驶项目上，对合资企业的关注不够；而吉利更像是一个贴牌生产商，只负责造车，其他事务则交给职业经理人夏总。但夏总的危机公关水平显然不足。这种情况反映了多股东企业在管理上的常见问题，即股东各自忙于自己的业务，将合资企业交给职业经理人打理，一旦出现问题便迅速解散。建议在合资企业设立对赌条款，明确各方责任，确保公司在解散前能妥善解决售后管理和债权债务问题，特别是员工离职补偿和供应商账款问题。

预计不久后，两个股东会出面表态，解决员工社保拖欠和离职补偿问题，并提出供应商欠款的解决方案。如果继续拖延，不仅会影响股东背后的产业，还会损害他们的声誉。此外，由于百度的影响力，相关负面消息可能会很快被撤下。

极越近期的爆雷，在8月的公司董事会上便已经有了苗头。

从多位高层信源处获悉，今年8月中旬，极越召开了一次90分钟董事会，在这个会上，极越管理层除了向董事会汇报上半年的花钱情况、征求新款车是否继续研发，同时董事会还讨论了一个重大议题——极越实现盈利还需要多长时间、多少资金？百度是否还需要给极越投资？

据关键信源回忆，8月的董事会几方主要高层都参加了。当时在现场的外部高管有两个，分别是百度前CFO罗戎、现任吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官戴庆。线上参加的高管有3个，分别是吉利控股集团CFO张权、百度自动驾驶事业部负责人王云鹏、百度法务部副总裁梁志祥。

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