极越为何突然崩盘股东支持乏力引发危机

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2024-12-12 11:45:01 网易

极越为何突然崩盘，造车新势力极越汽车面临生死存亡的危机。这家由百度和吉利支持的公司曾宣称要对标特斯拉，但实际交付后单月销量一直低迷。

造车新势力极越汽车走到了生死存亡的危急关头。这家背靠百度、吉利的汽车公司曾经一度喊话对标特斯拉，但交付后的单月销量在始终在低位徘徊。

12月11日下午，极越CEO夏一平发布内部信承认，公司目前正遇到困难，需要立即调整。他提出了合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目等一系列举措。

12月11日下午，极越CEO夏一平在内部信中承认公司正遇到困难，并提出一系列调整措施，包括合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目等。据员工透露，11月份工资已到账，但11月和12月的社保需自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言。

极越为何突然崩盘股东支持乏力引发危机

极越计划留下少数员工维持业务，其余员工可以选择离职并在明年2月底拿N+1补偿，或选择留下来但自12月起无薪资发放。研发部门将被全部裁撤，售后部门也将大幅缩减人员，仅保留约四分之一的员工。门店停止销售工作，试驾车不再接待用户，公司正在进行资产盘点并回收车辆。部分员工已准备维权。

极越在晚间发布的声明中表示，公司正在积极推进融资，涉及车辆的服务正常进行，新车交付环节正常，但近期战略调整过程中可能会出现交车迟缓的情况。供应商合作方面，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。

知情人士透露，极越汽车突然崩盘的原因在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越盈利前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利主要负责提供平台和技术，收取代工费用。由于极越欠款，吉利目前不再提供现车，工厂产线随之停止。消费者在社交媒体上催促交付。

极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利分别持股55%和45%。百度负责产品定义和技术研发，吉利承担生产制造。2023年8月前，极越以集度汽车名义预热宣传了两年，并发布了首款车型。但由于生产资质问题，品牌被迫调整，成立了杭州极与越汽车科技有限公司，持股比例变为吉利65%，百度35%。

行业分析师指出，百度后期更多以供应商态度参与运营，而专注于生产制造的吉利更看重联系紧密的极氪。知情人士称，极越现库存只有200余辆，部分门店因拖欠房租被物业扣留车辆。

今年前11个月，极越汽车累计交付超过1.4万辆，单月不足1300辆，不及理想、埃安等头部造车新势力的日均交付水平。上个月官方公布的销量为2485辆，但实际上有部分流向租赁渠道，面向个人消费者的不多。

杰兰路总经理朱锴表示，极越车型强调智能化标签，但在核心智驾能力上表现不佳，一些创新功能如半幅方向盘、异形长条屏等也未能获得消费者认可。此外，极越错过了新造车势力发展的黄金时期，首款车型定价失误，随后降价也加重了用户疑虑。

今年3月，极越开始强化营销，调整管理层，CEO夏一平亲自挂帅营销部门负责人。夏一平在接受采访时曾表示自己每天只睡5个小时，努力推动公司发展。然而，截至发稿前，夏一平在社交平台上的内容已被清空，短视频平台也有两日未更新。有自媒体在网络上要求其支付拖欠传播供应商的款项。

汽车行业淘汰赛加剧，留给弱势品牌的时间不多。夏一平表示，一场更加激烈的战斗即将到来，管理层将全力以赴迈过难关。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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