燃油车迎来顶层设计级认可 油电协同发展至关重要
燃油车迎来顶层设计级认可
随着新能源汽车逐渐打入燃油车市场，“油电之争”愈发激烈，甚至出现了全球车企“阵营对抗”的迹象。当前新能源汽车行业竞争激烈，价格战、流量战、营销战不断升级，给中国的燃油车企业带来了生存压力。
新能源汽车领域的激烈竞争有时会让人忽视全球消费者对燃油车的真实需求及内燃机汽车产业链的巨大价值。中国是全球最大的汽车产销国，同时也是电动化最迅速的国家之一。但如果燃油车销量持续低迷，对中国经济发展将造成巨大损失。因此，在产业转型的关键阶段，“油电协同发展”尤为重要。这不仅避免了汽车产业陷入“阵营对抗”和技术路线竞争，还能为国家和社会创造更多财富。
近期，工信部明确表示：“在大力发展新能源汽车的同时，也要同步推动内燃机技术的发展，激发传统能源汽车和内燃机厂的发展合力；坚决抵制内卷和恶性竞争。”这一表态是对燃油车的一次顶层设计级认可，意义重大。
尽管面临前所未有的竞争，燃油车仍占据主流。在国内市场，特别是在东北高寒地区、西南山区和西北荒漠戈壁，燃油车仍有巨大的应用空间。国际市场中，许多缺电、少电且新能源汽车基础设施不足的国家依然依赖燃油车。中国燃油车完全可以在这些市场上展示其价值，不应在“新旧能源之争”中被全盘放弃。
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