中国正在兴起新一轮跨海大桥建设热潮,从大湾区到长三角,这些工程正重塑区域交通格局。在大湾区,深中通道、港珠澳大桥等11座跨江跨海通道构成了珠江口“A”字型交通闭环,使大湾区逐渐成为一个紧密联系的“市”。而在长三角,杭州湾跨海大桥、上海东海大桥等21座跨海大桥将江浙沪连成一体,使得长三角越来越像一个省。
海峡之间的超级工程如台湾海峡跨海通道、琼州海峡跨海通道和渤海海峡海底隧道也不断进入公众视野,被视为改变地区命运的重要力量。这些跨海大桥不仅改变了地理上的隔阂,还促进了经济和社会的发展。
最近,黄茅海跨海通道通过交工验收即将开通,这条通道连接江门与珠海、澳门等地,缩短了粤西地区与深港澳之间的距离。此外,它有望带动广东最大的省级新区大广海湾经济区的崛起,并促进跨市“产业飞地”的发展。今年6月,深中通道正式开通,进一步加强了珠江口东西两岸的联系,深圳的辐射圈扩展到了珠江口对岸。10月底,深中通道南沙支线开通,广州与深圳再次通过这条跨海通道实现快速连接,从广州南沙区到深圳前海新区最快只需半小时。
随着多条跨海通道的建成,湾区多个城市与广深共同进入了“1小时交通圈”,交通的互联互通推动了区域一体化进程。长期以来,广州一直是珠三角乃至广东的交通枢纽,但随着深中通道和港珠澳大桥等跨江跨海通道的贯通,深圳逐渐成为与广州并驾齐驱的国际性综合交通枢纽。深圳机场旅客吞吐量的显著增长就是一个例证。
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