特朗普阻挡不了中国电动车出海 绿地投资加速全球化布局
今年10月，巴黎车展上，比亚迪展台的一块大屏幕上播放了来自世界各地的地标视频，从里约热内卢的基督雕像到巴黎的凯旋门，展示了中国车企吸引全球消费者的决心。无论是通过电视屏幕还是亲自体验比亚迪电动车，人们都能感受到电力带来的改变。在电动车之前，电力已经多次改变了世界，如电报、电话、无线电和电子计算机。
电力应用到生产过程中，最重要的影响之一是改变了工厂的运作方式。1835年，安德鲁·尤尔描述英国早期工厂时提到，工厂依靠中央动力推动机器系统，这提高了效率和协调性。然而，这种模式限制了分工方式，当某些机器需要更多动力时，整个生产过程可能停摆。1889年，只有大约1%的工厂动力来自电力，但到了1919年，这一比例超过50%。电力使机器位置更加灵活，工厂布局得以重组，大幅提升了生产效率。福特汽车公司于1903年成立，电力驱动让其年产量迅速突破20万辆。
电力的应用不仅改变了工厂内部的布局，还使得工厂可以走出国界，不再受制于品牌和工人的国籍。特斯拉在上海临港新片区建立的超级工厂就是一个例子，属于绿地投资。绿地投资是指跨国公司在国外从零开始设立新的生产设施或业务，与之相对的是棕地投资，即在现有设施基础上进行扩展或翻新。
全球化面临挑战，主张全面关税的特朗普再次当选美国总统，美国和欧盟对中国电动汽车加征关税。2024年第二季度，欧盟对中国绿地投资达36亿欧元，德国是主要的投资国，特别是在汽车行业。宝马和大众分别增加了在中国合资企业的股份，德国OEM也在升级生产设施以适应中国向电动汽车的转型。这些投资反映了欧洲公司对中国市场的不同看法，一些德国汽车公司选择加倍投资中国，以减少贸易摩擦的风险。
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