近日,一则标题为《50多家化工厂集体停产》的消息引发业内关注。涂料采购网等平台消息显示,由于多种原因,年末多家化工企业停车检修,部分企业的检修时间超过两个月,涉及产能超过1000万吨。
查询发现,近几个月确实存在化工厂集中停车检修的情况,多为年底例行检修,但涉及的化工品种类较多,波及的企业范围广,且部分企业检修时间较往年延长。例如,渤海化学全资子公司天津渤海石化有限公司的60万吨/年PDH装置于11月9日开始停产检修,预计检修65天左右,而去年同期该装置仅停产检修45天。
“停车检修”是化工行业中的重要环节,指暂时停止设备运行进行维护、检查和修理,以确保设备正常运行和生产安全。丙烷脱氢(PDH)是一种将丙烷转化为丙烯的过程,丙烯广泛应用于塑料、合成橡胶、溶剂等多种产品生产。
渤海化学表示,此次停产检修是根据年度计划进行的例行检修,并配合新材料项目改造施工。金联创化工行业主编荆常婷认为,检修时间拉长可能与冬季原料情况有关。隆众资讯BDO分析师吴利利指出,部分化工厂检修期拉长主要与供需关系有关,过去两年供应增加但需求不振,导致库存压力增大,企业希望通过减产来消化库存并稳定市场。
自11月15日起,渤海化学股价连续七个交易日涨停,涨幅达到97.94%。公司发布股价异动公告,提示受宏观经济环境、PDH行业产能释放加剧、国内需求不振等因素影响,公司持续亏损,今年前三季度净利润亏损约5.37亿元。
近年来,环保政策收紧和市场需求变化促使许多企业加大技术升级和设备改造投入,这些改造通常需要通过停产检修实现。单晓恬表示,企业在市场需求相对稳定时选择停产检修,可以提高设备运行效率和稳定性,同时进行产能调整和优化。
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