今天,我国自主研制的首艘新型大型LNG运输船在上海交付给国外用户。这艘船采用了国际先进的新型货舱系统,填补了我国在该船型建造领域的空白。
这艘新型大型LNG运输船由中国船舶江南造船设计和建造,使用了最新的第三代薄膜式围护系统来储存液化天然气。相比以往,货舱中隔绝液化天然气与外界接触的绝缘层和屏蔽层厚度从530毫米减少到400毫米,使得同样大小的LNG运输船能够装载更多货物。此外,该船还减少了货物在运输过程中的蒸发损失,具备高安全性、节能环保等特点,达到了国际先进水平。
此次交付打破了国外船企在这一领域的垄断,提升了我国船舶工业在高技术、高附加值船舶市场的地位。中国船舶江南造船大型LNG运输船主管建造师宋博文表示,这艘船的成功建造标志着中国在该领域实现了零的突破,未来将促进中国在能源运输和海洋装备领域的合作更加密切。目前,该型船手持订单总计8艘,后续将继续进行产品优化迭代,推出更多高效、更具引领性的产品。
液货舱,LNG运输船核心中的核心。一艘船2亿美元的造价,有将近一半的钱都花在这里。装载零下163摄氏度的液化天然气,如何防止蒸发既关乎成本更是安全保证
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