新德里“告急”,印媒反思如何学习中国
新德里每年冬季都会被附近各邦焚烧秸秆产生的浓烟、车辆和工业排放的废气以及道路扬尘所笼罩。18日,印度最高法院批评新德里政府推迟实施“分级响应行动计划”第四级,强调无论空气质量如何波动,这些预防性措施都应继续有效。
18日上午,新德里各区域的空气质量指数依然高得离谱。相比之下,北京的空气污染程度只有新德里的约十分之一。十年前,北京曾被称为世界雾霾之都,但自2013年以来,通过一系列措施大幅减轻了空气污染。新德里或许可以从北京的经验中学习一些治理方法。
2005年,当北京即将举办2008年奥运会时,卫星数据显示,北京成为中国惊人经济增长造成的严重环境污染的受害者之一。欧洲航天局指出,北京及中国东北部省份空气中的二氧化氮含量是地球上最高的,这种气体对肺部有致命伤害。
2014年,中国政府承认空气污染是北京面临的一个最突出的问题,并投入巨资制定了一项全国性防治计划。2013年9月,北京宣布了一项治理空气污染行动计划,旨在显著改善空气质量,保障人民健康并促进长期可持续发展。该计划设定了具体目标,严格了排放标准,并封堵了执行过程中的漏洞,特别针对交通运输部门进行了规定。
在中国经济快速发展和城市化进程中,许多人购买了私家车,导致空气质量恶化。因此,北京当局鼓励规范发展共享单车,试图重新增加自行车使用量。此外,中国还限制了北京、上海、广州等城市道路上的汽车数量,并在某些地区禁止新建燃煤电厂。
根据美国芝加哥大学能源政策研究所的数据,2013年至2021年间,中国空气污染下降了42.3%,这主要是由于中国的努力。北京在很大程度上成功遏制了污染,而新德里的污染却在不断恶化。
在中国,中央政府优先考虑的倡议通常会得到地方政府的支持。英国伯明翰大学大气科学教授时宗波表示,北京能够与邻近城市合作治理污染,而在印度,地方政府可能由不同政党管理,协调工作非常复杂。此外,印度在资金投入方面也无法与中国相比。
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