三季度小米汽车毛利率追平特斯拉 超越预期表现
三季度小米汽车毛利率追平特斯拉
雷军无疑是一位大网红。上周他现身广州车展小米汽车的展位，现场甚至需要排队参观。今天下午，他在微博上宣布小米SU7交付量已超过10万台，提前完成了全年目标。更令人惊讶的是，小米汽车的毛利率达到了17.1%。
此前，小米汽车公布的第二季度毛利率为15.4%。第三季度，特斯拉的汽车销售毛利率为16.4%，极氪为15.7%，而恒驰汽车尚未实现盈利。短短时间内，小米已经超过了特斯拉和极氪。
小米解释毛利率上升的原因有两个：一是高版本SU7交付比例增加，使总收入较上季度增长了52%。第三季度共交付了39790辆SU7，总收入达到95亿，相当于每辆车售价约为23.865万。成本方面，平均每辆车的成本为20.198万，因此每卖出一辆车，毛利约为3.67万元。二是汽车核心零部件价格及单位制造成本下降，提高了整体收入。
尽管如此，如果算上其他开销，小米汽车仍然处于亏损状态。根据最新财报，小米智能电动车等创新业务经调整后的净亏损为15亿元，相比第一季度的23亿和第二季度的18亿有所减少。
另外，小米第三季度的收入主要依靠内地市场拉动，海外收入占比下滑。来自中国大陆的收入占比提升到了56.6%，印度及欧洲的收入占比降至43.4%。值得一提的是，小米空调出货量在第三季度仍增长了55%，出货量达到170万台。
雇员情况方面，小米第三季度增加了4499名内地员工和33名印度员工。目前，小米有约4.2万名员工，平均月薪为4.52万，较上个季度减少了2800元，降薪幅度约为5.8%。
在众多跨界造车的企业家中，雷军表现突出。相比之下，恒大、宝能、威马以及最近陷入资金链危机的合创和哪吒显得较为困难。小米不仅没有因造车影响其手机主业，还在汽车领域获得了大量关注。
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