天津永濠奥迪、红旗、本田三大品牌4S店近期暴雷，据透露，永濠集团所言的抽贷银行疑似平安银行。在风险爆发时，包括平安、招商等多家银行已实施紧急措施，通过直接从4S店拖车保全资产，与车主们上演了持续多日的“抢车大战”。

早在闭店风波爆发之前，银行和4S店就已经暗中博弈许久。平安银行在评估风险后，和永濠集团断掉了此前的合作关系，后续车辆也无法正常交付。永濠暴雷前两天，平安银行就已拖走部分车辆。

有车主表示，全款用来买车的钱给了4S店，但无法赎回抵押的合格证提车。还有已经提车的奥迪车主表示，保养储蓄金没有用完，已经被永濠集团清除余额记录。汽车经销商合格证抵押模式暴露弊端。

律师表示，如果合同中明确约定在债务人拖欠还款等情形时银行有权拖车，则银行可以通过这种方式迫使债务人还款，否则银行没有权利直接拖车。

继广汇汽车暴雷之后，天津最大的一家奥迪4S店也闭店了，与该店前后脚关门的还有永濠红旗、永濠东风本田4S店。这一次车主不仅要面对人去楼空的场景，还不得不卷入汽车经销商和银行之间的债权债务纠葛之中。他们紧紧抱团，在银行趁黑夜偷偷强行拖车时，主动出击，上演了一次次围追堵截，从拖车队伍中“扣下”车辆。

在保护自己的资产上，他们不相信任何一方，也不想最终钱车两空。天津永濠集团的突然闭店，也暴露了燃油车经销商抵押融资模式的脆弱，尤其在燃油车价格和销售双双下滑时，崩塌的危险犹如风暴，正在步步逼近传统经销商。

11月15日凌晨，位于天津南开区黄河道的永濠集团本田4S店的庭院里，沉闷的汽车启动声不时响起，一辆辆崭新的本田汽车缓缓开出大院，驶上道路右侧车道停好的平板拖车上。这不是银行第一次深夜“悄声运车”。早在两天前，永濠集团位于中北镇的奥迪4S店，就因为银行一夜搬空了奥迪展车，在奥迪车主群炸开了锅。

无论是否已经提车，车主们都陷入恐慌，担心经销商跑路，时刻紧盯着永濠另外两家品牌店的动态。奥迪车主王双瑜非常气愤，他虽然几个月前已经提车，但新车保养的权益还没使用完。王双瑜几乎每天都会在夜里巡视其他两家品牌店。11月15日凌晨刚过，他驱车来到这处永濠本田4S店时，目睹了上述一幕，用手机拍摄了视频，并将之发到各个群里和社交平台上，呼叫更多车友前来保护自己的车。

在等待支援的过程中，王双瑜看见两辆板车共装载大约16辆本田轿车，启动离开了。剩下的三辆平板车也开始装载。没多久，看到消息的几个奥迪车主赶了过来，开车堵住了4S店大院的门口。王双瑜看到，有人拎着一袋红色的车钥匙，分发给板车司机，由司机将轿车开走。他了解到对方是银行工作人员，但后者并没有透露自己来自哪家银行。

凌晨1点，本田准车主肖悦在社交平台看见王双瑜发的视频，赶紧套上外套，驱车半小时赶到现场。他刚购买的本田汽车还没提车，现场阻拦“拖车”时，他激动地对银行人员喊道：“我已经交完全款了，不能拉走！”不一会儿，警察到场，将聚集的人群遣散，银行的拖车队伍也陆续离开。但肖悦还是不放心，守在大门口的车里睡了一宿。

至此，天津永濠旗下三家汽车4S店均遭遇了银行拖车。天津市西青区卉康道的永濠红旗4S店，激战甚至更猛烈。多位车主提到，11月9日在红旗4S店拖车的是平安银行。由于风险的蔓延，两天后，招商银行也在深夜来到红旗4S店试图拖车，直接被三四十个车主堵在了院里。随后几天，这里上演了银行、车主、4S店人员相互盯梢的剧情，每天各方都派人日夜轮班在现场，生怕汽车被别人拖走。

永濠集团并未披露具体的抽贷银行名称，但从一位接近金融机构知情人士处了解到，平安银行在评估风险后，和永濠集团断掉了此前的合作关系，后续车辆也无法正常交付。此后招商银行虽然与永濠的合作还没有到期，但在资金链问题的苗头下，也有了试图拖车的举动。

事实上，将汽车“合格证”抵押给银行，然后借助银行贷款买车销售的模式本不罕见，但近两年来，随着行业表现低迷，其暴露的风险也似乎越来越多。一位从事汽车经销多年的业内人士表示，这样的模式之所以形成，是因为汽车经销需要大量资金投入。几年前汽车市场比较好时，许多4S店比较赚钱，扩大经营规模，店面也很多。但近几年市场不好，很多店出现亏损，导致资金链断裂的情况。

随着中国自主品牌汽车和新能源车的崛起，合资车的市场占比正急剧萎缩。就在11月初，一封自称面临破产的奥迪经销商的信件把这种困境摆上了台面。尽管外界并不清楚是谁写了这封信，但广汇汽车、天津永濠集团的接连暴雷，似乎正在向业界发出一个信号，传统汽车经销商的倒闭风潮正在形成。

如今，大量车主仍每天在4S店外徘徊，他们心中仍有很多问题没有解开。“车主交给4S店的购车款，究竟去了哪里？”“如果永濠没有跑路，那么为什么我在永濠奥达公众号里额外充值的保养储蓄金，突然被删除了记录？”王双瑜们期待着一个答案。