六城市入选！中央空管委即将开展eVTOL试点空管系统或先行落地低空经济新起点

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2024-11-20 09:53:03 财联社

在2024国际电动航空（昆山）论坛上，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。这六个城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都和重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，并授权部分地方政府管理600米以下空域，这意味着相关地方政府要承担更多管理责任。

低空空域是指垂直高度3000米以下的空域，目前我国低空经济发展主要使用1000米以下空域，而无人机飞行多在600米以下。根据商业运营应用场景不同，使用空域高度也不同。例如，空中游览、交通出行如直升机、eVTOL的高度可达300米以上；物流运输在120米至300米之间；外卖配送、城市巡检等则在120米以下。

东部通航战略规划部总经理蔡武群表示，120米以下是消费级无人机的活动范围，100-300米的空间留给行业应用无人机，而直升机一般飞在300米左右，重型直升机大概在450米。未来eVTOL拿到适航证并应用到运行体系后，会占据300米左右的高度。现有的直升机会再往上挪一挪，大约在600米左右的高度。这样从上往下将形成立体的一体化飞行体系。

自2010年起，我国在全国各地开展低空空域协同管理改革试点。2023年，我国先后发布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》、《国家空域基础分类方法》等文件，这些文件对我国的空域、有人机及无人机进行了官方层面的划分，并提供进一步的指引和确认，同时也为后续有人/无人结合的航空器等新兴应用留下空间。

多个城市在规划低空经济相关内容时明确提及“600米以下空域”。深圳市提出将新增建设5G-A基站超8000个，重点加强对600米以下低空网络覆盖，逐步形成以5G-A网络为主、卫星网络和民航专网为辅的空-天-地-海融合通信网络体系，全方位支撑低空经济创新应用场景落地。南京发布的《南京市低空飞行服务保障体系建设行动计划（2024—2026年）》中提出，到2026年力争划设1500平方公里以上空域，可飞空域由真高120米以下拓展到600米以下。

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