SBI 证券公司股票主管兼董事总经理远藤浩二表示,日产在过去两年中只在日本和北美推出了一两款车型,这显然是有问题的。他表示,开发软件和其他汽车零部件需要数年时间才能取得成果,因此现在的目标应该是止血。过去几年,丰田和本田彻底改造了其在北美的产品线;日产上一次重大的产品变化是 2021 年推出的 Pathfinder 和 Frontier。该公司计划在 2025 财年推出一款新型混合动力车,以及 Rogue 的插电式混合动力版。
日产汽车一直没有推出相关产品来满足渴望购买混合动力汽车的美国消费者的需求,其电动汽车销量与特斯拉相比相形见绌。麦格理证券韩国分析师詹姆斯·洪表示,这显然是管理层的误判。日产对混合动力汽车日益增长的需求反应相当迟缓。日产曾是中国市场的领导者,但其市场占有率正在下降,4月至9月的销量较去年同期下降了14%。今年6月,该汽车制造商表示,由于本地竞争和激烈的价格战导致公司销量下降,将停止常州一家工厂的生产。
日产汽车预计,截至3月份的财年,其汽车产量约为320万辆,较上一财年下降近 7%。这一切导致日产汽车当季营业收入预期下降 70%。佩勒姆・史密瑟斯联合公司的分析师朱莉・布特在一份报告中写道,日产车型老化和混合动力车缺乏的问题不太可能在短期内得到解决,而且目前还不清楚日产为何相信它能够如此迅速地改善其运营。上半年业绩并未提供净利润预测,这意味着日产预计重组工作将带来一些巨额、非经常性损失。
8月26日,罗永浩在个人微博上分享了题为《“真还传”第二季 —— 从6亿到13亿》的文章。他在文中透露,截至目前,其还款总额已达到8.24亿元,超出了早前公开声明的约6亿元负债
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2024-08-07 13:58:34大灵通即将退市