新能源汽车加速“走出去” 产业升级驱动新模式
新能源汽车加速“走出去”
11月11日，中国汽车工业协会发布最新出海数据。10月，汽车出口54.2万辆，环比增长0.5%，同比增长11.1%。乘用车出口46.5万辆，环比增长1.8%，同比增长10.7%。1-10月，汽车出口485.5万辆，同比增长23.8%。乘用车出口410万辆，同比增长24%。新能源汽车加速“走出去”！
数据显示，今年我国汽车出海表现亮眼。中国汽车出口不仅“走出去”，更着眼于“走上去”。单车出口均价从2018年的5.5万元提升至2023年的12万元。新能源汽车的产业升级和中国自主品牌的崛起将驱动中国汽车从“走出去”向“走上去”转变。
根据中汽协数据，1-10月，我国新能源汽车出口105.8万辆，同比增长6.3%。其中，纯电动汽车出口83.6万辆，同比下降9.2%；插混汽车表现强劲，出口22.2万辆，同比增长2倍。
随着新能源汽车成为拉动汽车出海的新动力以及在中高端领域的突破，产能出海、生态出海、价值链出海等已成为中国汽车出海的大趋势，产业升级正催生出海新模式。
奇瑞是中国第一批布局海外市场的车企。2001年，10辆奇瑞汽车出口到中东市场，此后陆续布局巴西、俄罗斯、欧美等市场。2023年奇瑞共出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%，占总销量比例近一半。2024年1-10月，奇瑞共出口汽车94.13万辆，同比增长23.8%，占总销量的比例为46.5%。今年1-10月，奇瑞的整车出口量位列第一。
上汽集团以75.7万辆的出口量紧随其后。2023年，上汽海外销售超120万辆。收购的MG品牌是其出口主力。上汽集团主要销往西欧地区，2023年西欧海外注册量为21.2万辆，占上汽集团海外注册量的40.4%。
随着全球汽车工业动能转型，一批新能源车企成为出海“新秀”。零跑国际CEO忻天舒分享了零跑汽车全球化拓展的新进展：目前，零跑国际已经在13个欧洲国家拥有超过200家经销商，并计划从2024年第四季度起将业务扩展到亚太、中东、非洲和南美洲。
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