苏57飞行员为中国空军送生日祝福
对于苏霍伊航空军工联合体和俄罗斯来说,目前苏-57面临的首要问题是寻找合适的买家。中国拥有最多的“侧卫”系战机,自第一批苏-27SK交付至今已有32年,似乎应是苏霍伊战机的潜在市场。然而,中国空军和海军装备的歼-11BG、歼-15B和歼-16在作战能力上已超越俄军的苏-35S和苏-30SM,这表明中国在战斗机技术方面不仅不逊色于俄罗斯,还能满足自身需求。
2010年苏-57首飞成功展示了苏霍伊在第五代战斗机领域的实力,但不到一年后歼-20的首飞则证明中国后来居上的趋势。这两种战斗机后续的发展和装备情况进一步验证了这一点。从装备属性来看,歼-20与苏-57定位相近且技术更先进,设计上也更符合中国空军的需求。即便苏霍伊将苏-57价格压低,企图以低端机打入中国空军的高低搭配体系,2013年首飞的FC-31及其改进型歼-35也可能比苏-57更具优势。
在中国空军现有体系中,苏-57难以找到合适位置,其技术水平对中国而言参考价值有限,引进可能性极小。放眼国际市场,苏-57同样处境尴尬。主要竞争对手F-35在信息化和传感器技术上更为先进,对有能力装备五代机的客户更具吸引力。此外,F-35的多用途性能优于苏-57,使其在国际市场上更具竞争力。
对于习惯使用苏/俄制战机的国家,尽管苏-57符合他们的使用习惯,但这些国家通常安全压力不大且财力有限,购买更多数量的苏-30/35或升级现役战机可能更加划算。当前,苏-57在国际市场上面临高不成低不就的困境,除非苏霍伊能对其大幅改良以满足客户需求,否则其出口前景将十分黯淡。
跨国友谊通过一张合影展现出来,这张照片记录了俄罗斯苏-57战斗机飞行员与中国女飞行员之间的友好关系。这次合影不仅是简单的留念,还象征着中俄两国飞行员间的深厚友谊和相互尊重
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