智界R7实测：百公里加速3.99秒，驾驶体验超舒适
智界R7上市已半月，但因上市节奏过快，展车尚未到店，能试驾的人寥寥无几。不少华为粉丝关心标配了华为满血途灵平台的智界R7 Pro版表现如何，以及加钱购买智界R7 Max后驱版是否值得。市场上多款“7”系电动车中，智界R7 Pro版价格比对手入门选择贵几万，溢价体现在何处？本文将解答这些疑问。
在动态试驾之前，先回顾一下智界R7的一些静态卖点。首先，实车比照片更吸引人，整体尺寸接近Model X，几乎达到523的尺寸，属于中大型SUV。这种体量感对于SUV来说至关重要，看起来显得更加高端。其次，智界R7配备了一个电动弹开且具有电吸功能的前舱盖，只需手指敲击两下即可开启，关闭时也无需费力，非常方便。至于有人担心红灯停车时被误触的问题，或许D挡时无法打开。
智界R7的后排空间宽敞，2950mm的轴距带来超过三拳的膝部空间。作为轿跑SUV，头部空间也能达到两拳，并配有电动遮阳帘。此外，后排座椅下方设计了两个隐藏抽屉，内部甚至做了植绒处理，质感极佳。后备厢标准容积达630L以上，底部还有一个大容量隐藏储物格，全部放倒后容积可达2130L。
智界R7的核心竞争力之一是其底盘配置。全系标配前虚拟主销双叉臂、后五连杆悬架、连续可变阻尼减振器及智能空气悬架等，直接在30万元级别拉满底盘配置。尽管未明确单腔或双腔空悬，但实际驾驶体验表明其性能出色。试驾车型升级为21英寸轮毂和倍耐力P Zero E轮胎，抓地性和能耗兼顾。
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