南昌虽然位于鄱阳湖西岸,但实际上离长江干流很远,属于典型的江南腹地。与武汉、南京等长江沿岸城市不同,南昌到北京的高铁最快也得近6个小时,大多要花8、9个小时。相比之下,高铁已无优势。南昌市与长沙距离相仿,地理特征也相似。我发现南昌到北京的动卧折扣很大,夕发朝至仅需300多元。而长沙处于京广线这条南北大动脉上,尽管也有夕发朝至的动卧,但由于出行人数多,票不容易买到。
两周后,全国范围内机票价格普遍下降,长沙到北京的机票和动卧票价也随之降低,出现了大折扣的动卧,只不过能买到的是夕发午至的一趟动车。航空公司减少航班并不一定能保证上座率,因为其他航空公司会填补空缺。此外,高铁也加入了竞争,导致国内出行市场愈发激烈。今年冬春航班计划自10月27日启动,总体航班数量同比增长1.2%,一些航空公司如东航更是增长了1.37%。
放眼全国,机票价格普遍下降。广州至上海的机票仅需200余元,上海到成都的机票也仅300余元,比高铁票便宜得多。北京、上海、广州、重庆等地出发的航班都在降价,其中上海降幅最大,一方面反映了上海此时的天气较好,本地人不急于出行,另一方面也体现了东航增加供给的情况。海口到北京的机票不到200元,显示出冬季候鸟南飞的现象,出岛座位大量空置。海口至成都、贵阳、重庆等地的机票价格也均未超过130元,对反向旅行者来说非常划算。
最近的国庆假期期间,旅游市场十分火爆,尤其是选择乘坐飞机出行的方式格外受欢迎。通常情况下,长假结束后会迎来机票价格的显著下滑,今年这一趋势依旧持续
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