中国高铁之所以能在全球领先,关键在于扎实的基础工作。没有哪个国家愿意投入如此多的资源,反复试验同一型号的列车,直到最终定型。从上世纪八十年代挤火车的艰难,到现在高速列车带来的便捷,中国高铁的发展离不开田红旗等科研人员的自力更生与艰苦奋斗。她表示,虽然她们只是高铁发展中的微小一员,但在自己的领域里做到了极致。
为啥中国高铁领先世界别人很难突破 扎实基础铸就领先
【院士田红旗:#为啥中国高铁领先世界别人很难突破#?】#我们共芳华##党外人士话复兴#“为啥咱们中国高铁领先世界了以后,别人很难突破?我们在这个基础这一块做得非常扎实。你想哪个国家舍得拿这么多车,一个型号拿这么多车来,撞一次又一次,最后定型。”从上世纪八十年代挤火车的艰难,到如今高速列车风驰电掣的便捷,中国高铁领先世界的背后,是田红旗等一代科研人员的自力更生与艰苦奋斗。她说:“我们只是高铁里边的沧海一粟,但是在这一粟里,我们做到了极致。”
今天,潍烟高铁正式建成通车,这也意味着山东13条高速铁路运营里程已突破3000公里,位居全国第一。这对于促进区域互联互通,打造“轨道上的山东半岛城市群”,促进经济社会高质量发展,具有重要意义
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