不久前,“昊龙”货运航天飞机成功入选空间站低成本货物运输系统方案,获得工程飞行验证阶段合同。在即将开幕的第十五届中国航展上,“昊龙”的缩比模型正式亮相。
“昊龙”货运航天飞机的缩比模型实际长度为10米、宽8米,总重量不超过现役货运飞船天舟的一半。据总设计师房元鹏介绍,“昊龙”是一种带翼构型的飞行器,采用大翼展高声速比气动布局,盾头体机身配大后掠三角翼飞行器,它兼顾了航天器和航空器的特点,既可以通过运载火箭发射入轨,又可以像飞机一样在机场跑道着陆。
天舟飞船属于大型货物运输飞行器,具有强大的上行装载货物能力,是我国空间站系统的重要组成部分。“昊龙”货运航天飞机规模较小,但可重复使用,具备较强的上下行货物运输能力。其定位为低成本可重复使用的空间站货物运输飞行器,在完成货物运输任务后可在机场跑道水平着陆,从而兼顾货物上行和下行的运输需求。通过多次使用来分摊降低飞行器研制成本,进一步降低空间站货物运输成本。“昊龙”将与天舟、轻舟货运飞船一起,共同构建起灵活高效、形式多样、成本低廉的空间站货物运输体系。
“昊龙”货运航天飞机属于大翼升力式返回航天器,采用运载火箭发射进入空间站运行轨道。入轨后,它会第一时间展开折叠机翼,打开交会对接保护罩,通过远距自主导引、近距自主控制等轨道机动策略靠拢空间站并实现交会对接。在此期间,货舱将与空间站舱体连通,航天员可以自由进出货舱,根据需要进行上行货物取用或下行物资存储。完成货物运输任务后,“昊龙”择机与空间站分离,自主离轨制动,再入返回大气层,无动力水平着陆于指定机场跑道。经过检测维护维修后,它可以再次执行货物运输任务。
中国航空工业集团在第十五届中国航展首场新闻发布会上展示了“昊龙”货运航天飞机与空间站交会对接并返回自主着陆的演示动画,让观众直观了解了“昊龙”的工作过程
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