云端架起未来世界第一高桥
正在建造的花江峡谷大桥备受关注,这座桥还未建成就已经被预定为世界第一高桥。这座悬索桥主跨1420米,桥面到谷底水面的距离达到625米。11月4日下午,一段长15.4米、宽30.5米、净高8米、重约215吨的钢桁梁被缆索吊机精准吊装至花江峡谷上空,标志着花江峡谷大桥钢桁梁吊装开始。按目前施工进度,钢桁梁吊装作业预计在春节前后完成,为明年大桥建成通车奠定基础。现在翻越峡谷需要两个小时,待大桥通车后,横跨峡谷的时间只需两分钟。云端架起未来世界第一高桥!
花江峡谷大桥下的小花江景区已经热闹起来。建设中的花江峡谷大桥宛若一架天梯,飞架于有“地球裂缝”之称的花江大峡谷之上。然而,世界第一高桥带来的不仅仅是光环,对建设者来说更是严峻的考验。
项目负责人吴朝明表示,花江峡谷大桥横跨北盘江,山高谷深,不具备垂直运输条件。为了完成“世界第一跨”的钢桁梁吊装作业,项目配备了目前世界最大跨度的缆吊系统。据介绍,花江峡谷大桥缆索吊跨度布置为221米+1420米+460米,缆塔最大高度为262米,是目前世界之最。整个缆吊系统由运输系统、吊装系统、智慧监控系统等组成,将从跨中开始依次向两主塔方向对称吊装,最后在安龙岸荡移架设合龙。
记者在吊装现场看到,缆索吊钩将钢桁梁稳稳“抓住”后,缓慢向跨中水平移动,吊至安装位置后,在旋转吊具配合下,实现90°完美“转身”,将钢桁梁与吊索连接,完成了首节段吊装作业。花江峡谷大桥主桥设计有93个钢桁梁节段,梁段总重量达2.1万余吨,标准节段总重约215吨。当天吊装节段为大桥跨中AL1(安龙岸)段。
11月4日下午,贵州花江峡谷大桥建设取得重要进展。随着缆索吊机将重约215吨的首件钢桁梁精准吊装至指定位置,大桥施工进入新阶段,为明年通车运营奠定了基础。吊装钢桁梁是桥梁主体结构施工的重要组成部分
2024-11-04 21:50:00世界第一高桥首件钢桁梁吊装完成“无人机+画中画”!从在建六枝至安龙高速花江峡谷大桥的最高塔上,一起直观看看这座在建“世界第一高桥”到底有多高
2024-07-08 12:22:51直击在建世界第一高桥花江峡谷大桥博物馆,是文明交流互鉴的窗口。出国访问时,习近平总书记常常走进博物馆,了解不同文明的独到之处;外宾来访时,习近平总书记同他们一起参观博物馆、展览,共赴文明之约。
2024-05-18 20:39:43博物馆图源:北京日报客户端不知不觉中,北京街头缓缓驶过的无人驾驶汽车已融入我们的生活。你想象不到的是,这一切的背后,是一个像“大脑”一样的智力平台来实时管理和调度的。
2024-10-18 11:36:25自动驾驶