为何歼35开始追求矢量发动机
在珠海航展上,苏57的高机动飞行表演给现场的摄影博主们留下了深刻印象。相比之下,国产飞机的表演显得更加稳健。这种差异主要归因于矢量发动机带来的效果。
近期有人发现了一系列关于歼35可能配备二元矢量发动机的研究论文和招标公告。此前,歼-20总设计师杨伟曾在一次演讲中提到,虽然装有矢量发动机的飞机可以在航展上展示出色性能,但这并不是未来战争的关键所在。实际上,多年前歼-10B TVC矢量发动机验证机的表现同样令人兴奋,证明我国也有能力实现类似的高机动飞行。
那么为何现在又开始追求矢量发动机技术呢?七年前,杨伟在讨论未来航空装备发展方向时强调,任何产品都需要取舍,不可能做到所有方面都优于现有水平。研发时应根据未来战争需求,有针对性地强化某些特性而放弃另一些。他进一步解释道,装备设计需要考虑非对称优势,即通过突出某些特点来获得相对于对手的优势,而不是盲目模仿。
以歼-20为例,其采用了小展弦比高升力体气动布局,在超音速状态下展现出卓越的机动性。最近该机型已成功换装涡扇-15发动机,尽管没有采用矢量技术,但此举显著提升了推重比,增强了超音速巡航及作战能力。相反,对于歼-35来说,由于其常规气动布局并不特别适合超音速作战,因此可能更注重亚跨音速条件下的能量机动,矢量发动机在这方面能发挥重要作用。此外,作为舰载机,降低起降速度也是实际需求之一。
今天(11月5日),空军在京组织新闻发布会介绍庆祝空军成立75周年以及参加第十五届中国航展有关信息。
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