净利润暴跌九成！传统车企巨头上汽集团，业绩大崩盘… 转型智能化面临困境(2)
智能化汽车的发展不仅改变了汽车的能源形式，还终结了传统汽车的生产发展模式，创建了一套全新的发展方式。普华永道《2023年数字化汽车报告》显示，软件在汽车价值中的占比将从目前的10%增长到2030年的30%。中美两国由于拥有大量软件人才，成为新型智能汽车的主要发展地。新的供应链体系需要高科技电子元配件、软件系统甚至人工智能大模型，这对传统车企的生产管理模式提出了极大挑战。
在这一轮汽车革命中，不仅是上汽集团这样的国企可能被淘汰出局，就连丰田、大众等国际名企也难以快速转型。真正带来对传统汽车毁灭性打击的是自动驾驶汽车。特斯拉的FSD在北美市场的发展证明，全自动驾驶汽车正进入每个家庭。据《智能汽车创新发展战略》显示，到2025年，中国将实现L3级自动驾驶规模化生产和L4级自动驾驶特定环境下市场化应用。J.D. Power发布的2024中国汽车智能化体验研究（TXI）显示，智能化创新指数和市场深度指数均有显著提升，特别是在新能源车型中，智能化配置的渗透率领跑。消费者对高阶智驾的需求也在增加，特别是对高速NOA功能的偏好。
传统车企若不放弃传统产线并全力投入智能汽车，将在这一轮汽车革命中遭受重创。智能汽车是未来的趋势，而新能源电车更多是环保主义的产物。要建造自己的智能汽车，每一行代码都要从零开始构建，新型智能汽车上的各种电子配件也会越来越多。没有供应链积累和研发部门的大量智力投入，智能汽车领域的大门都无法进入。商业世界中，不进则退，在新技术浪潮中，不进，则死。
净利润暴跌九成！传统车企巨头上汽集团，业绩大崩盘…
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