欧盟高筑关税壁垒阻挡中国汽车出海短期影响显著(2)

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2024-11-05 00:49:02 蓝鲸财经

欧盟担忧本土产业遭受冲击，通过征收反补贴税提高中国电动汽车的进口成本，降低其在欧洲市场的竞争力。然而，这种做法显然站不住脚。欧洲新能源车价格普遍比国内高80%到100%，部分车型甚至更高。国产特斯拉广泛使用宁德时代电池等本土供应链，还享受了上海政府提供的优惠政策，但其关税仅为9%，暴露了欧盟的双重标准。

事实上，关于欧盟对中国车企加征关税的问题也并非一片赞成之声。公开报道显示，在7月进行的首轮“咨询性投票”中，支持票和反对票并存，不少成员国已经意识到加税会对自身经济产生不利影响。此外，这项关税决定也引发了欧洲四大汽车巨头的不满，特别是德系车企如奔驰、宝马、大众等表达了强烈的反对意见。

欧美发达国家曾是汽车电动化和智能化的积极倡导者，但随着中国在智能电动车领域的迅猛发展，欧美国家发现自己逐渐处于劣势，不得不紧急调整政策方向。过度的贸易保护只会消磨掉欧洲汽车巨头的竞争力和进取心，拖累汽车产业转型的决心与行动。

中国电动汽车产业的发展基于多年的技术积累、大规模的工业体系和完整的供应链优势，而非单纯的补贴。德国著名汽车经济学家杜登霍夫认为，欧盟的关税将对消费者和驱动转型产生严重后果，损害了向二氧化碳友好型消费的转型以及欧洲汽车制造商的转型。

历史经验反复证明，互相伤害只会两败俱伤，唯有合作才能共赢。中欧在新能源汽车领域拥有很多共同利益，宝马、大众等欧洲车企不断扩大在中国新能源汽车业务的布局，同时中国企业如宁德时代、比亚迪、长城等也在欧洲投资建设生产基地。若形成“你中有我，我中有你”的格局，不仅有助于提升欧洲新能源汽车产业的竞争力，也契合欧洲推进能源转型、实现减碳发展的长远目标。无论这场博弈的最终结局如何，中国汽车工业崛起并加速迈向世界的脚步是阻挡不住的。

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(责任编辑：张小花 TT1000)

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